首頁 > 愛車 > 名車庫 > 奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神

來源:歐巴風    閱讀: 3.3K 次
字號:

用手機掃描二維碼 在手機上繼續觀看

手機查看

勒芒24小時耐力賽剛拉下帷幕,比賽結果可以終結爲:惋惜的豐田,狂歡的保時捷。欽佩賽車手們堅韌不拔的賽車競技精神,同時敬佩那些生產了賽車的各大廠商。而紐博格林耐力賽則可以稱之爲奔馳統治下的紐博格林,跑完圈數最多的爲勝者。

  紐博格林24小時耐力賽

紐博格林24小時耐力賽(ADAC Zurich 24h Rennen)是一項傳統的耐力賽事,每年5、6月在德國西北部的紐博格林舉行。其賽道環尼爾堡及當地村莊而建,比賽規則是以在24小時內,跑完圈數最多的爲勝者,每圈賽道長達25.378公里。

  梅賽德斯-奔馳 AMG GT3

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神

梅賽德斯-奔馳 AMG GT3

毫無疑問,這是這場比賽真正的王者,包攬前4名的成績也讓世人把目光都聚集在了這輛AMG GT3身上。奔馳於2015年發佈AMG GT3賽車,整車在奔馳AMG GT公路版的基礎上按照FIA GT3組別規則打造,是SLS AMG GT3的繼任者。

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神 第2張

梅賽德斯-奔馳

銀色車身搭配黃色拉花條紋簡潔亮眼,直瀑隔柵的設計十分獨特。車身運用了大量碳纖維空氣動力學套件,車內也大量運用炭纖維材料來減輕重量,包括座椅、面板等。發動機延續SLS AMG GT3的6.2升V8自然吸氣發動機,搭配6速序列式變速箱,雖並未有全新的動力系統,但從比賽成績來看,薑還是老的辣。

  BMW M6 GT3

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神 第3張

BMW M6 GT3

寶馬和奔馳的競爭不僅僅在市場,還在賽場,市場得意的寶馬,賽場卻失意,緊隨奔馳獲得了第5名的成績。

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神 第4張

BMW

爲了取代寶馬Z4 GT3賽車,寶馬在M6公路版的基礎上研發出了M6 GT3,動力系統也延續公路版的4.4升雙渦輪增壓V8發動機,經過調校後,最大功率超過500馬力,同樣搭配6速序列式變速器。白色底漆搭配經典M三色圖案的設計十分醒目,大量的空氣動力學套件運用碳纖維材質,包括前包圍、前擾流板、後擾流板等等,得益於此整車“瘦身”爲1300公斤。

  賓利 歐陸GT3

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神 第5張

賓利歐陸

各大賽事都少不了豪門賓利的影子,奢華路線的賓利下起賽道也是當仁不讓,最終位列第7名。GT3是1930年後,首輛基於公路版車型打造的賽車,也是賓利旗下首款GT賽車,其公路版GT3-R已經上市發售。

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神 第6張

賓利 歐陸GT3

即使穿上了賽車服,還是難掩賓利那份威嚴和奢華,標誌性的四眼大燈和周正的格柵辨別度很高,搭配英倫貴族的墨綠塗裝,儼然一位豪門健將。

車身同樣大量運用碳纖維材料來減輕自重、提高剛性,並也被衆多空氣動力學套件所武裝。翻毛皮的中控臺、皮質的車門拉帶即使在身價數百萬的GT3賽車上也是少見的豪華配置。

奔馳統治下的紐博格林 堅韌不挫的競技精神 第7張

賓利

GT V8車型上的4.0升V8發動機經過調校後最大功率達到600馬力,搭配6速序列式變速器,看來賓利豪華的不僅是外表,還有內力。

非正規車手是沒辦法在賽道上跑的,那麼作爲觀衆的我們倒是可以駐足圍觀,看那激情澎湃的場面,讓自己熱血沸騰。各大賽車馳騁賽道,贏的人自然光環無限,同時也給本身開的車做了足足廣告,可見梅賽德斯-奔馳 AMG GT3王冠當之不愧!

優生活
星座駕
名車庫
旅行者