不知道大家是否還記得大衆T1那款很具有古風味道的露營車呢?那款大衆T1麪包車太經典，也令人印象深刻。我們一起來回顧一下吧！
大衆T1
1969年，美國紐約州城鎮Kingston西北16公里處，煙霧繚繞，樂聲四起。在交通堵塞的公路上，陌生人之間隨意攀談，人流與車流在向着同一個方向蠕動，那個樂聲的中心，則是當時人們心中的聖殿、堅不可摧的信仰堡壘——伍德斯托克——這個星球上至今爲止最爲著名的音樂節。
露營
在二戰結束後美國社會欣欣向榮的時代背景下，卻是“垮掉一代”的迷茫、無助、反叛情緒高漲之時。那時的年輕人崇尚音樂、文學詩歌、繪畫、電影等藝術形式，藉由這些作爲載體來表達他們對於壟斷資本主義、戰爭擴張、社會不平等、教條主義等等世俗陳規的唾棄。他們願意浪跡天涯，用衣衫襤褸反叛西服革履，用新興詩體反叛做作的陳詞濫調，用吉他失真反叛嬌柔的情歌。他們用前無古人的熱情來到伍德斯托克這片歡樂的場地，用“博愛、和平與音樂”唱響扭轉時代的最強音。
大衆T1麪包車
在塞滿年輕人、汽車和摩托車的道路中，在音樂節中心場地的草坪中，我們不難發現一個身影，它是這些狂熱年輕人歡樂的港灣，它是這些年輕人的家，它便是大衆T型小巴，它就是汽車小巴界的伍德斯托克，也許是這個星球上最著名的小巴車型之一。
小巴
T型小巴源自大衆汽車50年代的T型平臺，其中最爲著名的——也是本文的主角——便是T1，第一代T型小巴。其實它的全名是Volkswagen T1 Type2，而後面這個Type2則是內部車型編號，這也許是相對於同樣出自T型平臺的甲殼蟲而命名的。Type2這個編號一直延續到停產於1992年的T3車型，而後面的T4和T5則用“Transporter”命名至今。
T1
T1是個不能再成功的車型，它從1950年一直生產到1967年，17年的超長產品週期中，T1的延展車型無數，有後面有兩排座椅的小型巴士、有帶有餐桌的休旅車型、去掉後排座椅的廂式貨車、甚至還有隻保留駕駛艙的皮卡等等，媽媽、爸爸、年輕人、送貨的司機、衝浪好手……幾乎所有人都有充足的理由選擇大衆T1，也許正是這個原因，它隨着甲殼蟲，從歐洲大陸漂洋過海來到美國，在這片崇尚獨立與自由的熱土，T1更是爆發出了無限的活力。
音樂
對美國來說，相對於戰後50年代所稱的“黃金年代”而言，我更願意把60年代稱爲“彩虹年代”，這個時期也正值美國性解放運動與嬉皮運動兩個文化大事件蓬勃發展的時期。在這個時期，文學、音樂、電影與藝術形式開始變得開放、直接、多彩。不拘泥、不做作、不循規蹈矩成爲了當時所有人的人生信條，“再見爸爸，我18歲了，我要跟我的朋友們混在一起”成爲當時所有孩子們最期待能說出的話術。朋友們混在一起“搞藝術”“玩創意”，其實都是在胡逼蛋扯之間——沒有輕鬆的心態和寬裕的時間就無法創作出好的作品——所以他們需要一個載體，這時，也正是大衆T1出場的最佳時刻。
大衆T1發展史
伴隨嬉皮與性解放的伍德斯托克，也是這個星球上最混亂的音樂節。當Jimi Hendrix撥動他那把白色Fender Stratocaster吉他的第一聲起，整個年輕人世界便沉醉在萬花筒間。他們掀起T1車窗內的窗簾，緩緩打開T1的車門，讓吉他失真肆意竄進車內迴盪，致幻劑、大麻、酒精與性高潮讓他們覺得人生無比美妙，舞臺閃爍的燈光也虛化成萬花筒般的形狀，飄忽在眼前。在沒有目標的明天前的今夜，他們不斷下沉，在萎靡間尋找着看似蒼白的人生意義。
甲殼蟲
現在看來，上世紀60年代到70年代中期，人們從戰爭的牢籠中解脫，是那些極度反戰的年輕人面對空洞虛無的社會價值觀，重新審視自我的過程。這段歷史雖然是美國文化中帶有“修正主義”色彩的時期，但它也讓年輕人迸發出了傲人的活力，爲我們積累下衆多不可複製的文藝作品與文化財富。
豪華汽車
如果說意大利的文藝復興運動奠定了西方現代文明的基石，那麼嬉皮運動和性解放運動也從某種程度上重塑了當代藝術形式與某些意識形態。而這一切，除了大衆T1，我想不出還有另一款車能夠作爲代表車型成爲這段歷史的見證、參與的一份子。在車廂中彈起吉他，站在車頂吟誦詩歌，是否將成爲人類歷史的絕唱?
回望充滿笑容與家庭溫暖的歐洲，一塊格子布鋪在一臺大衆T1的車旁，從T1車身上延展出的遮陽棚頂端，是加高的車頂，內部是舒適的臥室，可以掀起的獨特前風擋讓徐徐威風吹進寬敞的車廂，這是一幅家人歡聚的場景，這也讓當代的我們感慨再也沒有一款車型可以做到如此貼心，時至今日的我們，也許仍未領略MPV的真實意義。
喜歡的旅遊的朋友，都知道房子車，那麼這款頗具古風味道的大衆T1麪包車和現在豪華房子車，那款更有魅力呢?
