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大衆前CEO挺疆後“被離職”接班人上任表態:堅定經營新疆工廠

來源:歐巴風    閱讀: 6.95K 次
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9月初,德國大衆新總裁奧博穆上任,並在上任之初再次表現出大衆對中國市場的信心和深耕的決心。奧博穆說,“在過去的幾十年裏,我們在中國非常成功。未來,我們也將在中國保持強勢地位。”。他還特別提到了德國在新疆設立的工廠,稱大衆爲中國新疆人民提供了工廠“安全、收入相對較高的崗位”。最近,西方國家開始頻繁地談論新疆問題。奧博穆的舉動清楚地告訴世界,他和公衆前首席執行官迪斯在相關問題上持同樣的態度。

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六七月,關於大衆中國的話題幾次衝上熱搜。首先,德國政府跟隨美國炒作所謂的新疆新疆炒作。“人權問題”大衆汽車是德國政府的主要對象,決定拒絕爲在中國投資的德國公司提供擔保。當時的大衆首席執行官赫伯特·迪斯當時表示,大衆將繼續在新疆經營汽車工廠,並表示大衆沒有發現所謂的新疆工廠“強迫勞動”問題。他還表示,中國正在工業化一個不發達的地區,而公衆正在工業化。“想成爲其中的一部分”。

今年7月,在政府頻繁施加壓力的情況下,許多人做出了最終決定。中國首席執行官馮思翰表示,公衆決定繼續經營新疆的工廠。爲了消除所謂的外部世界“人權問題”公衆接受董事會提名的人權專家訪問新疆工廠。

大衆前CEO挺疆後“被離職”接班人上任表態:堅定經營新疆工廠 第2張

然而,就在一週後的7月23日,大衆集團突然宣佈迪斯即將離職。大衆全面肯定了迪斯的成就,表示在推動大衆轉型中發揮了關鍵作用。領導大衆順利度過動盪時期,實施了新戰略,增強了大衆的創新能力和盈利能力。說了所有漂亮的話,卻從來沒有提到他離職的原因。當天,迪斯本人還在研究大衆在中國汽車市場面臨的兩大挑戰。

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迪斯“被離職”之後,中國電動車品牌蔚來迅速拋出橄欖枝。蔚來的一位投資者在推特上評論說,“迪斯是純電動汽車的先驅。離開大衆對迪斯來說是件好事,而大衆失去了一個好的領導者”,並表示,“他沒什麼好擔心的。特斯拉或蔚來歡迎他”。

9月1日,奧博穆開始正式掌管大陸。奧博穆在接受德國《週日圖片報》採訪時表示,中國、歐洲和北美是大衆三大市場,其中大衆在中國市場取得了巨大成功。和迪斯一樣,他對中國市場相當肯定,自信地表示,大衆未來將繼續在中國保持強勢地位。爲此,公衆將繼續投資創新技術。

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近日,臺海問題尚未降溫,西方迫不及待地重新炒作新疆問題。除了與中國錯誤地繼續與中國合作外,德國政府還繼續與中國合作“脫鉤斷鏈”進一步叫囂在印太地區展示自己“軍事存在”威脅要在2024年派遣一支艦隊駐紮在印太地區。中國已經連續六年成爲德國最大的貿易伙伴,也許是因爲德國開始忘恩負義,“放下筷子罵娘”。正如迪斯所說,德國人被嚴重低估了“中國對德國繁榮的貢獻”。如果德國與中國脫鉤,德國的經濟和就業就會受到影響。

德國媒體聲稱,大衆在新疆工廠“在德國備受質疑”有頭腦的人可以看出,大衆的未來就在中國。堅持與中國合作。“脫鉤斷鏈”德國就像“沉船”一艘船上的人應該做的是共同努力拯救這艘船,但德國政府不知疲倦地思考如何挖掘它,難怪公衆必須努力拯救自己。船上的人認爲他們吞下了糖,做了美國夢,歐洲夢,但有一天他們會發現玻璃渣。

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