深圳萬達文化旅遊城王健林投資800億，這個令人驚訝的數目嚇到很多人，王健林在最近萬達城的建設規劃中爆出將會投資800億來建設一個史上最貴的萬達城，這座萬達文化旅遊城將成爲設施和規劃最全面的萬達城。它涉及多個領域和旅遊項目，它的地址選的也是很微妙。下面我們一起了解一下具體詳情。
萬達對於文旅項目的佈局速度明顯加快。距離於昆明(樓盤)敲定第13個萬達文旅城的選址後不到24小時，在粵東地帶，王健林緊鑼密鼓地推進着另一個巨無霸項目。
6月8日，王健林親自率領的萬達集團高管團隊出現在惠州(樓盤)市，對大亞灣區生態環境和投資環境進行考察。當地媒體援引王健林的說法稱，他對在大亞灣投資文化旅遊項目“表達了信心”。
位於深圳(樓盤)以東的地級市惠州受益於粵港澳大灣區的規劃利好，成功吸引了包括碧桂園在內的企業落地大型項目。此前3月底，萬達同樣宣佈與惠州市政府、大亞灣區管委會簽署框架協議，擬斥資800億元打造萬達文化旅遊城，創下萬達單筆文旅項目投資紀錄。
與當地政府洽談合作，實地考察區位環境，到敲定項目選址，惠州萬達城延續着此前昆明萬達城的佈局手法。儘管目前惠州尚未披露萬達城的具體位置，但消息顯示，萬達曾探討高達730萬平方米項目建設用地的規劃。
即便如此，目前華僑城、長隆、佳兆業、派拉蒙、夢工廠等均已佈局或擬落地項目珠三角，隨着行業密集度提高，萬達或許面臨來自其它競爭者的挑戰。6月11日，當代置業還宣佈在距離大亞灣70公里外的惠州博羅打造文旅小鎮，佔地達4000畝。
市場人士對觀點地產新媒體指，相比於跑馬圈地，文旅項目成功與否的關鍵仍要看後期有哪些特色的產品與服務。
對於萬達城選址於惠州及相關推進情況，觀點地產新媒體致電萬達集團相關人士，截至發稿止未獲得迴應。
位於粵港澳大灣區東部的惠州主打環大亞灣新區概念。這是臨深片區普遍存在的大體量規劃要求，片區原有產業落後，產業升級任務繁重，一場藉助市場力量的開發行動成爲發展必要保障。
觀點地產新媒體獲得的資料顯示，惠州服務業增加值計劃“十三五”期間年均增長12%左右，到2020年，服務業增加值超過2250億元，佔GDP比重超40%。其中在龍頭帶動方面，目前該市已在潼湖生態智慧區引入碧桂園打造科技小鎮，環大亞灣新區引資對象則包括萬達。
早在3月底簽約之際，萬達已表達出旗下萬達城項目即將入駐惠州大亞灣西區的意願。據官方表述，項目總投資規模約800億元高於廣州(樓盤)萬達城(500億元)，是萬達目前最大單筆文體旅遊項目，並被列爲“惠州最重要的文化旅遊龍頭項目”。
具體而言，大亞灣萬達城規劃建設用地730萬平方米，其中文化旅遊、創新產業規劃佔比不低於70%。按照規劃，項目將兼備體育、健康、度假、科創、商業、商務、居服功能，文化旅遊及創新產業項目用地達511萬平方米以上。
考慮到萬達此前主要集中在合肥(樓盤)、南昌(樓盤)、廣州、成都、昆明等城市落地萬達城項目，此次選擇惠州的動機不免引起外界猜測。
萬達集團高級副總裁劉海波曾公開回應，萬達城選址惠州“經過了反覆考察調研論證”。其同時提及，惠州承接深圳“東進戰略”，以及其在粵港澳大灣區中佔據的位置等，是其看好市場前景的部分原因。
中國綜合開發研究院旅遊地產研究中心主任、研究員宋丁在接受觀點地產新媒體採訪時認爲，萬達城落地大亞灣，實際上主要基於對惠州大灣區未來發展格局的預判。
宋丁表示，大灣區核心在珠江入海口由香港、深圳、東莞(樓盤)、廣州四大城市連成的中軸，東部由惠州構成的東軸目前處於“被嚴重忽略”狀態。其指出，隨着深莞惠一體化成熟度提高，在深圳“東進戰略”的基礎上，未來或會考慮將汕尾、河源(樓盤)臨近大灣區部分列入規劃。
“在‘深莞惠河汕’都市圈概念中，大亞灣在東進戰略下起的就是軸心地位，同時廈深鐵路、惠州機場、莞惠城際等交通格局也爲其發展提供一定基礎保障。”
宋丁還指出，考慮到深圳可供應用地有限，加上一線城市土地成本高居不下，如此大體量的萬達城項目落地深圳“顯然不現實”。“落地萬達城相當於造城運動，或許能以低廉價格在惠州獲取土地，並有助於獲取更多市場資源。”
觀點地產新媒體瞭解到，在萬達城以外，未來3年內，萬達計劃在惠州開發建設3-5個萬達廣場項目。此外，萬達還披露與惠州“或在遊艇產業、金融等更多方面展開合作”。
