日磁懸浮醜聞升級，四大建築商暗箱操作瓜分9萬億日元

其實說到暗箱中操作、走後門乃至貪污的事情，雖然國家正在嚴懲，但是依舊存在着許多類似的現象發生，只是沒有被曝光而已。所以針對於最近的日磁懸浮醜聞升級事件曝光之後，小編一點都沒有覺得很驚訝，因爲這是在每個地方都有的現象，下面一起來看看日磁懸浮醜聞升級事件。

最近日磁懸浮醜聞升級事件曝光，可以說是日本非常大的一件醜聞了，據據日媒報道，關於日本四家大型綜合建築公司在磁懸浮中央新幹線建設工程上違規競標的問題，本月18日，東京地檢特搜部和公正交易委員會曾搜查鹿島建設公司和清水建設公司總部。

日本傳媒揭發日本磁懸浮中央新幹線項目的非法投標醜聞，四大建築商大林組、鹿島建設、清水建設及大成建設涉嫌串謀圍標，不僅僅只是暗箱操作，並且還壟斷及瓜分這個造價達9萬億日元項目的建築工程合約。

目前，東京地檢特搜部和公正交易委員會曾搜查鹿島建設公司和清水建設公司總部。兩部門以涉嫌違反日本《反壟斷法》爲由，前往大成建設公司和大林組公司設在東京的總部搜查。據報道，關於從JR東海公司等承接的磁懸浮中央新幹線建設工程。

迄今爲止已完成招標的磁懸浮中央新幹線建設工程當中，近七成的工程由四家綜合建築公司各自成立的聯合企業負責施工，各家承接的數量基本持平，日磁懸浮醜聞升級事件無疑成爲了日本本年度最大的醜聞事件。

四大建築商大林組、鹿島建設、清水建設及大成建設涉嫌串謀圍標，壟斷及瓜分這個造價達9萬億日元項目的建築工程合約。

上述四間公司在日本建築界被稱爲“超級總承包商”，壟斷大部分建築工程，他們被指透過合組公司，在最近22項磁懸浮鐵路工程中成功投得15項，之後再自行瓜分，並每月會面一次商討工程進度，涉嫌多次進行暗箱操作，私下議定中標企業。

大林組早前因涉嫌向其他承建商施壓，要求他們放棄競投興建名古屋站一個緊急出口的合約，遭檢察人員登門搜查。東京地檢特搜部和公正交易委員會18日以涉嫌違反日本《反壟斷法》爲由，先對其中的鹿島建設公司和清水建設公司總部進行了搜查。

中央新幹線首階段連接東京至名古屋，之後會延長至大阪，車速達每小時500公里，是現時日本子彈列車的兩倍，通車後來往東京至大阪的車程，會由現時約兩小時縮短至一小時。