勒芒24小时耐力赛刚拉下帷幕，比赛结果可以终结为：惋惜的丰田，狂欢的保时捷。钦佩赛车手们坚韧不拔的赛车竞技精神，同时敬佩那些生产了赛车的各大厂商。而纽博格林耐力赛则可以称之为奔驰统治下的纽博格林，跑完圈数最多的为胜者。
纽博格林24小时耐力赛
纽博格林24小时耐力赛(ADAC Zurich 24h Rennen)是一项传统的耐力赛事，每年5、6月在德国西北部的纽博格林举行。其赛道环尼尔堡及当地村庄而建，比赛规则是以在24小时内，跑完圈数最多的为胜者,每圈赛道长达25.378公里。
梅赛德斯-奔驰 AMG GT3
梅赛德斯-奔驰 AMG GT3
毫无疑问，这是这场比赛真正的王者，包揽前4名的成绩也让世人把目光都聚集在了这辆AMG GT3身上。奔驰于2015年发布AMG GT3赛车，整车在奔驰AMG GT公路版的基础上按照FIA GT3组别规则打造，是SLS AMG GT3的继任者。
梅赛德斯-奔驰
银色车身搭配黄色拉花条纹简洁亮眼，直瀑隔栅的设计十分独特。车身运用了大量碳纤维空气动力学套件，车内也大量运用炭纤维材料来减轻重量，包括座椅、面板等。发动机延续SLS AMG GT3的6.2升V8自然吸气发动机，搭配6速序列式变速箱，虽并未有全新的动力系统，但从比赛成绩来看，姜还是老的辣。
BMW M6 GT3
BMW M6 GT3
宝马和奔驰的竞争不仅仅在市场，还在赛场，市场得意的宝马，赛场却失意，紧随奔驰获得了第5名的成绩。
BMW
为了取代宝马Z4 GT3赛车，宝马在M6公路版的基础上研发出了M6 GT3，动力系统也延续公路版的4.4升双涡轮增压V8发动机，经过调校后，最大功率超过500马力，同样搭配6速序列式变速器。白色底漆搭配经典M三色图案的设计十分醒目，大量的空气动力学套件运用碳纤维材质，包括前包围、前扰流板、后扰流板等等，得益于此整车“瘦身”为1300公斤。
宾利 欧陆GT3
宾利欧陆
各大赛事都少不了豪门宾利的影子，奢华路线的宾利下起赛道也是当仁不让，最终位列第7名。GT3是1930年后，首辆基于公路版车型打造的赛车，也是宾利旗下首款GT赛车，其公路版GT3-R已经上市发售。
宾利 欧陆GT3
即使穿上了赛车服，还是难掩宾利那份威严和奢华，标志性的四眼大灯和周正的格栅辨别度很高，搭配英伦贵族的墨绿涂装，俨然一位豪门健将。
车身同样大量运用碳纤维材料来减轻自重、提高刚性，并也被众多空气动力学套件所武装。翻毛皮的中控台、皮质的车门拉带即使在身价数百万的GT3赛车上也是少见的豪华配置。
宾利
GT V8车型上的4.0升V8发动机经过调校后最大功率达到600马力，搭配6速序列式变速器，看来宾利豪华的不仅是外表，还有内力。
非正规车手是没办法在赛道上跑的，那么作为观众的我们倒是可以驻足围观，看那激情澎湃的场面，让自己热血沸腾。各大赛车驰骋赛道，赢的人自然光环无限，同时也给本身开的车做了足足广告，可见梅赛德斯-奔驰 AMG GT3王冠当之不愧!
