在共享單車的“風口”裡，摩拜和ofo會合並嗎？摩拜CEO王曉峰表示：摩拜與ofo合併無可能。
向來不缺話題的共享單車，在領頭羊摩拜和ofo的合併聲中再次沸揚。
雖然ofo和摩拜雙雙否認，不過作為ofo的投資方，投資界“網紅”、現任金沙江創投董事總經理朱嘯虎朱嘯虎最近的態度越來越鮮明：兩家合併才是最好的選擇。
朱嘯虎說：“這樣的趨勢非常明顯。在過去幾年的中國網際網路時代，已經反覆證明，在只有前兩家且兩家市場份額非常接近的情況下，想把對方打死基本不可能，這個時候兩家合併是最好的選擇。”
另外，在近日舉辦的TheYearAhead展望峰會上，摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰發表演講並回應了與ofo合併的問題，他表示：“不覺得有任何合併的可能”。
王曉峰認為，任何一個企業能夠獨立存在都有其原因。首先是有沒有強產品力，“和同類產品沒有差異化的話，最後使用者會拋棄你”。
此外還要看有沒有品牌力，他舉例，百事可樂和可口可樂“花了上百年時間，在品牌塑造上花了非常多的心思”。
“當一個企業有機會在產品力上，品牌力上能做更多努力的時候，他會去贏得更多使用者的喜歡。”
王曉峰表示，摩拜希望從成立到現在，能夠做更多產品上的差異化，做情感上的聯絡，來使得使用者喜歡。
“這兩個事情做好了之後，我認為沒有必要考慮其他的事情。談到那麼多的合併都是因為這兩個事情上沒有做好，所以才使得你沒有獨立存在的。”
在國際化上，目前摩拜單車已覆蓋全球12個國家200多個城市，其中德國柏林是摩拜全球拓展業務上的第200個城市，在11月22日投入運營。
王曉峰提及，摩拜以此紀念200年前自行車在德國的發明。
回看過去發展，標誌性的全球運營網際網路公司幾乎都來自矽谷，而在硬體方面，即製造業上，全球化的公司大部分來自中日韓。而在軟硬體結合的領域的全球化上，王曉峰認為，中國企業具有其他國家的企業無可比擬的優勢。
王曉峰稱，“在中國我們招到了比較好的軟體工程師，做了比較好的軟體，不會比矽谷差很多，產品方面比矽谷有些公司還要強”，硬體方面，發揮過去幾十年間中國積累起的人才、供應鏈、原材料等優勢。把這些結合起來，會發現在軟硬結合的行當裡，“當有機會出現個全球化玩家時，這間公司應該是來自於中國。”
早前，業內傳出ofo小黃車和摩拜合併訊息時，ofo小黃車首席產品官陳為曾坦言從她的級別層面在公司內部“未曾聽聞”。
據中國知名移動網際網路大資料監測平臺Trustdata最新發布的《2017年Q3中國移動網際網路發展分析報告》顯示，ofo9月活躍使用者增長至超1860萬，環比增長12.8%，居行業第一；摩拜活躍使用者為1838萬，環比增長5.1%，位居行業第二。
