“BELL-X-1”“駕駛艙”腕錶
The BELL X-1 第一架突破音障的飛機
這款全新的“駕駛艙”腕錶是LACO 朗坤決定結合自身傳奇歷史完美契合的3款“駕駛艙”手錶，這款手錶的設計源於飛機駕駛艙內手錶的原始設計。再飛機駕駛艙內手錶的原始設計上做了一定的改變。
隨着飛行夢的實現，人類同樣開始了追求極速之旅。很快，人們發現了一道無形的極限：“音障”。奧地利物理學家恩斯特·馬赫(Ernst Mach)定義了“馬赫數”這一概念，用以描述速度與音速之比，繼而開始了突破1馬赫的征途。然而越是趨近這一目標，出現的問題也越嚴重：飛機變得難以駕馭，一切物理定律彷彿失效了。直到1947年11月14日這一天，查克·葉格(Chuck Yeager)駕駛着帶火箭引擎的實驗機貝爾X-1(Bell X-1)，在13,700米(45,000英尺)的高空之中成功突破了音障。飛機的綽號“迷人葛蘭妮號”(Glamorous Glennis)源自葉格之妻的名字葛蘭妮(Glennis)。葉格達到的1.06馬赫，在這一高度上的速度相當於1080 公里/小時。
就在此次飛行的前兩天，葉格與妻子在夜間騎馬散步時折斷了兩根肋骨。他在返回途中沒有料到柵欄已關閉。因爲擔心被禁止飛行，他沒有前往自己基地的醫院，而是找了附近的一位獸醫，並且只告訴了自己的好友傑克·瑞德里(Jack Ridley)肋骨折斷的事。由於傷勢，葉格無法拉上X-1的艙門。於是瑞德里給了他一段掃帚柄改裝成的槓桿，葉格利用它關閉了艙門。
型號：861907
機芯：Laco 21(miyota 821A)
錶殼：噴砂不鏽鋼IP黑色電鍍
表徑：42mm
表鏡：藍寶石玻璃
錶帶：灰色尼龍錶帶
防水：50米
零售價: 498.- ?
“JU-52”“駕駛艙”腕錶
JU 52 二戰期間和二戰後的德國知名飛機
沒有哪一架飛機能像JU 52，與德國的歷史如此緊密相連。
JU52由工程師雨果·容克斯(Hugo Junkers)設計。在1932年5月的首飛之後，JU52(綽號“容克大嬸”)就證明了擁有其他任何飛機都無法比擬的可靠、質量和安全。
翼展29米，長19米，最大速度265公里/小時的JU52是飛機設計史上的里程碑。更因爲極高的舒適度，漢莎航空在首次引入JU 52直至二戰結束後的六年裏，其民航機隊中JU 52一直佔總數的約75 %。
在1932-1952年間生產了4845架飛機，其中的一些時至今日仍在飛行。
LACO JU 52在您的腕上融合了第一塊座艙表的獨到設計和容克大嬸的可靠品質。一段德國製造的當代傳奇。
型號：861908
機芯：miyota 8218
錶殼：噴砂不鏽鋼IP黑色電鍍
表徑：42mm
表鏡：藍寶石玻璃
錶帶：灰色尼龍錶帶
防水：50米
零售價: 498.- ?
“SPIRIT OF SANT LOUIS”“駕駛艙”腕錶
Spirit of Saint Louis 第一架查爾斯林白(美國飛行員)穿越大西洋的飛機
一切始於萊特兄弟發明的飛機。然而這還遠遠不夠，人類不願意只是短暫地在空中跳躍，而是期冀憑藉這一全新的運輸工具，跨越遙遠的距離。
1919年，企業家雷蒙德·奧特格(Raymond Orteig)出資25,000美元，旨在獎勵美國到法國方向的首次直飛。從1926年起，查爾斯·林白(Charles Lindberg)就一直想從紐約橫跨大西洋抵達巴黎。他與飛機制造公司瑞安(Ryan)找到了真正的支持者——聖路易斯的實業家們。歷時僅僅兩個月的研發和建造後，瑞安NYP(NYP代表紐約-巴黎)誕生了。爲了向它的出資者們致敬，林白將飛機命名爲聖路易斯精神號(Spirit of St. Louis)。
爲了減輕重量，林白放棄了無線電設備和六分儀，採用地圖、羅盤和鐘錶進行導航。1927年5月20日7點54分，裝滿1705升燃油後，林白從紐約羅斯福機場起飛，開始了理論里程6437公里的歷史性單人飛行。
歷經5808.5公里、33.5小時的飛行後，被媒體稱爲“飛行傻瓜”(Flying Fool)的林白安全着陸在巴黎布爾歇機場。查爾斯·林白憑藉這一壯舉永載史冊，而Laco Transatlantik(朗坤飛躍大西洋)則讓您將這一凝聚了開拓之魂的手錶佩戴於腕上。
型號：861909
機芯：miyota 8218
錶殼：噴砂不鏽鋼IP黑色電鍍
表徑：42mm
表鏡：藍寶石玻璃
錶帶：灰色尼龍錶帶
防水：50米
零售價: 498.- ?
這三款全新“駕駛艙”腕錶是LACO 朗坤精心設計而成，對腕錶有興趣的朋友們可以加入我們，探索更多腕錶的祕密吧!
