在比較一個國家的戰爭失利的時候，很多人往往會比較其彈藥年產量，但有一個問題被忽視，就是生產的彈藥都能送到前線嗎？蘇德戰爭剛爆發不久，蘇軍高層就開始指責伏羅希洛夫沉湎於戲劇，導致生產出來的彈藥僅有一半送到前線，面對德軍，紅軍的大炮和坦克缺乏足夠的彈藥和油料。而在向柏林進軍的陸上，大部分蘇軍士兵是靠着自己的雙腿從斯大林格勒走到柏林城下的，大量的火車和汽車被用來運送彈藥。
現代戰爭對彈藥的消耗量驚人，再也不是當年普法戰爭結束後每名普魯士士兵平均僅消耗了幾發子彈的時代，第四次中東戰爭中，爲了援助以色列，不僅大量刷着美國空軍序列號的F-4E“鬼怪”戰鬥機被緊急送往以色列，美軍甚至搬空了自己在歐洲的彈藥庫存。這還僅僅是一貫強調精準火力的以色列和美軍，對於一貫強調大炮兵主義的俄軍，火力規模的重要性一貫要壓倒精確性，這也是爲何俄軍彈藥消耗特別大的原因，在缺乏制導炸彈的情況下，即使對付一個點目標，也不得不使用面積轟炸的老辦法。
近日，據俄羅斯衛星網報道，羅斯國防部負責後勤裝備副部長德米特里·布爾加科夫在接受《消息報》採訪時稱，“爲向俄軍提供及時有效的物資，我們已建立獨特的運輸系統，動用所有軍方和商業組織的交通運輸渠道，目前俄國防部已向駐敘俄軍提供了71萬噸火箭炮、彈藥、燃料、食品及其他物資。”由於對敘物資運輸系統的運送過程迅速，北約專家將其稱爲“敘利亞快車”。布爾加科夫表示，2016年，赫梅米姆空軍基地已建成3個食堂、1個燃料補給中心、2個固定浴所、1個被服庫、1個糧食庫和冷藏庫，運輸機和直升機停機坪也已投入使用。爲在塔爾圖斯部署S300防空導彈營，已建成配備所需基礎設施的軍事區。
自2015年9月俄羅斯空軍正式介入敘利亞戰爭開始，俄軍就開始有計劃地向敘利亞運送後勤物資，起初主要是通過空運，大型運輸機滿載彈藥等從俄羅斯本土起飛，經伊朗飛抵敘利亞基地，此後則主要是通過運輸船行動，很明顯，即便擁有世界上第二大的運輸機隊，俄羅斯依然要依靠海運來運輸大部分武器，注意，即便是美軍也是如此。在彈藥消耗方面，以俄羅斯空軍爲例，在初期大量使用制導炸彈之後，現在主要是依靠無制導炸彈，即便擁有先進的瞄準系統，但相比北約制式低阻炸彈，俄式高阻炸彈製作粗劣，甚至連重心都很難統一，要摧毀地面目標，必須同時投擲多枚炸彈，而爲了遠離地面火力的威脅，戰機的飛行高度一般超過5000米又進一步降低了命中率。這還沒有提到在俄軍的油料和後勤方面的巨大消耗，敘利亞政府事實上除了提供場地，在所有的後勤方面都需要俄軍自己，更不要說當時被打的人仰馬翻的敘利亞政府軍，也需要俄羅斯將其重新武裝化了，筆者認爲，俄羅斯爲了武裝敘利亞政府軍，甚至包括在敘利亞作戰的伊朗軍隊和真主黨武裝，所消耗的物資佔了這71萬噸中的大部分。
