本站提醒乘客：車門無法開啓別忘緊急開關，砸車窗玻璃應該垂直受力。
“公交車着火了，快點報警！”昨天下午2時50分許，一輛行駛至義烏南方聯客運站附近的公交車突然冒出濃煙。車上乘客紛紛砸碎玻璃跳窗逃離。不久，消防車呼嘯而至，緊急開展滅火施救。這一逼真場景吸引了不少過往路人的關注。得知是恆風交運舉行的一次公交車火災逃生演練後，大夥才鬆了一口氣。
演練有人意外受傷
考驗應急處置能力
“是該補補逃生常識，萬一車內發生火災，我們都不知道該怎麼辦！”圍觀市民陳女士說，這兩天她都在關注成都公交車燃燒事故，“造成這麼多人死傷，跟逃生避險知識的缺失不無關係。”她平日經常乘坐20路公交車，這種全封閉車輛更不易逃生。“現在坐公交車，我首先會關注車內有沒有安全錘。”此外，陳女士還擔心，高峯期車內往往擠着上百人，萬一發生意外事故，“大家肯定很慌亂，一窩蜂往車門擠，依然很危險。”
乘客的擔心不無道理，即便是在昨天的逃生演練中，參與的四五十名乘客也有人意外受傷，原因是在跳窗“逃生”時，手掌不慎扎到車窗玻璃。“遇到突發事件，乘客往往太慌亂、無序避險，從而導致一些原本不該發生的傷害。”恆風交運相關負責人表示，這是該公司首次舉行火災逃生演練。
安全錘經常被偷拿
呼籲乘客手下留情
成都公交車燃燒事故發生後，義烏市交通局立即下發緊急通知，要求各客運企業、出租車公司對營業車輛開展地毯式安全自查，重點防範客運車輛燃燒（自燃）事故的發生。恆風交運工作人員告訴記者，事發當天，公司就對所有營運公交車開展大排查，對存在安全隱患的車輛全面“體檢診症”，補充配備丟失的滅火器和安全錘，並開展相關消防安全知識培訓。
按理，車輛在投放時，均配備有安全錘和滅火器，但是“很多都不翼而飛了。”在公交線上服務了近30年的恆風機務科工作人員宋連華無奈地表示，每輛公交車上原本都配備2～4只安全錘，但或許有些乘客覺得好玩，偷偷拿走，安全錘失竊現象十分嚴重。從去年6月至今，公司已累計補配了800餘隻安全錘。對於密閉式公交車而言，一旦發生事故，安全錘就是逃生的“救命錘”，“我們也呼籲乘客手下留情，保護好這些救命設施。”#p#副標題#e#
公交車逃生有竅門
安全隱患逐步整改
宋師傅還傳授了一些公交車逃生竅門：一是怎麼開車門。在無法開啓的情況下，別忘了緊急開關。“有的公交車緊急開關按鈕安裝在車門上方，手動旋轉按鈕就能打開車門。有的裝在駕駛室，方便司機開啓。”二是如何有效地砸玻璃。空調車的鋼化玻璃十分堅固，必須找準敲打位置。
“一般來說，只要用安全錘的尖頭正面垂直敲打玻璃就能砸碎。萬一沒有安全錘，也可用尖銳的硬物，如高跟鞋底部、滅火器等砸玻璃上半部分，受力最佳。”宋師傅說，義烏的公交車基本都用柴油，一般是電線老化或接駁不當造成短路或產生火花纔會引起車輛自燃。“據我所知，義烏也曾發生過公交車燃燒事故，但迄今爲止無乘客傷亡，有經驗的司機在萌芽狀態就能排險。”他認爲，發生意外事故，最關鍵的是要保持冷靜，採取正確措施，有序逃生，“互相推搡只會越擠越堵，還容易受傷。”
另外，記者也從義烏交通部門獲悉，針對目前公交車暴露出來的消防安全隱患，要求運輸企業逐步進行整改，如將空調“悶罐”公交車的封閉窗戶改爲推拉式，方便乘客開窗逃生；車門要全部安裝緊急開門按鈕，確保在任何緊急情況下都能打開車門。同時，提高應對突發情況的逃生救援能力和防堵危險品的能力，尤其是無人售票公交車，禁止乘客攜帶易燃易爆等危險品上車，並要配備專職安全員對乘客攜帶可疑物品加強檢查，以最大程度保障乘客安全。#p#副標題#e#
公交車上防火措施主要有四種
一是自動滅火裝置。一般安裝在公交車的發動機艙、前門的電器集成。自動滅火裝置能在溫度超過170℃等危險情況下，通過高壓噴淋方式滅火。
二是手動滅火裝置。主要是在車上配備乾粉滅火器。駕駛員經過培訓，可有效熄滅初起火源。另外，公交部門還會定期更換乾粉滅火器。
三是逃生裝置。一般公交車輛共安裝有兩大逃生裝置。一個是安放在前車廂及中門後的車窗上方的“逃生錘”，每輛空調車前後車廂左右兩側分別擺放了一個安全錘，司機身邊還有一個。這個安全錘被拿走就會發出警報聲。緊急情況下，乘客可用“逃生錘”擊碎側窗玻璃逃生，部分舊車沒有配備“逃生錘”，可以使用鉗子、扳手等，敲車窗上側是最佳位置。
安全錘的正確用法是：遇到緊急情況時，把尖尖的錘尖用力敲打玻璃的正中央，玻璃會從被敲擊的這個點向四周裂開，像蜘蛛網一樣，這時再用腳把玻璃踹掉，人就可以逃生了。
砸玻璃也有技巧，我個人覺得正確方式是砸玻璃的四角比較容易破碎，因爲鋼化玻璃抗彎強度是普通玻璃的5倍，要是砸玻璃中央，力量會被分散吸收。四角受力相對不容易分散。鋼化玻璃有個特點，砸破一個點就會整體破裂成不容易傷人的小玻璃珠。
要是沒有逃生錘的時候，可以用金屬鞋跟的高跟鞋試試。或者是手握鑰匙，露出一個鈍角，用大力砸玻璃窗角，祝你運氣好。
如果高跟鞋，鑰匙都沒有，我們可以扶着座椅靠背，用腳跟用力蹬車窗玻璃，不是踢，是蹬喲。這招本人試過一次，當時力氣太大了，回家以後才感覺腳痛。
以上砸玻璃技巧都是我個人意見，不曉得大家還有什麼更好的方法沒有，交流一下關鍵時候能救命的。
另一個是逃生應急開關，安裝在愛心專座上方的風道上。位於車門頂部的緊急開關，在車輛失去動力的情況下，旋轉開關就可以人力打開車門。緊急情況下，可扳動風道上紅色的應急開關，車門就會快速打開。
四、緊急逃生窗 公交車頭頂也有兩個緊急逃生出口，只是很多時候人們容易把它錯認爲是通風口。這兩個位於車廂頂部的逃生窗，在緊急情況下旋轉紅色開關，也能打開窗口逃生。#p#副標題#e#
四種措施成功逃生
◎保持頭腦冷靜。尋找最近的出路，比如門、窗等，找到出路立即以最快速度離開車廂。如果乘坐的公交車是封閉式的車廂，在火災發生的時候可以使用車載救生錘迅速破窗逃生。如果沒有找到救生錘,可以利用一切硬物來砸碎車玻璃逃生。
◎司乘人員在火災發生的時候應該將車輛駛往人煙稀少的位置，將乘客疏散至安全地點。如果公交車是在加油站等容易發生爆炸的場所起火，應該立即將車駛離。
◎利用車載滅火器:當公交車起火時，司乘人員應該立即使用車載滅火器（一般在駕駛員座位旁）將火撲滅。
◎身上着火就地打滾:如果在逃生過程中，可就地打滾，將火壓滅。發現他人身上的衣服着火時，可以脫下自己的衣服或用其他布物，將他人身上的火捂滅。
按照目前新頒佈的《消防法》規定，公共交通工具內都應該配備必要的滅火器和逃生設備。一旦發現緊急事件，乘客首先要通知司機，儘量從前門和後門逃生。如果門打不開，就趕緊啓用“逃生錘”將車窗玻璃敲破，然後從窗口逃生。空調車上逃生錘一般架在車子兩側的窗玻璃之間。如果車子發生側翻，正好把門堵住，被困在車裏的乘客就要啓用車頂的緊急出口。按圖示上的箭頭方向旋轉，整扇透氣窗會外推，然後從這個口子逃生。
如果公交車內起火燃燒，除了儘快從密閉的車內逃離，有必要時還應儘快使用車內自備的滅火器（一般在靠前門座椅下面），使用方法和普通滅火器是相同的。
“車子一旦發生燃燒，最重要的逃生出路就是車門和車窗，特別是窗子，一定要很好地利用。”防火專家徐偉生告訴記者，在公交車這樣相對封閉的狹小空間裏，一旦着火燒着了海綿坐墊等物，就會產生大量煙霧，這時候如果不盡快逃生就可能被薰倒或燒死。特別是現在很多空調公交車車窗都是全封閉的，有意外後要趕緊尋找掛在車兩側的逃生錘。把小錘從架上拿下來，用尖的一頭朝玻璃中間敲下去，玻璃呈放射狀裂開後用腳踢一下就碎了，大家就可以從窗戶裏逃生。需要提醒大家的是，萬一車上找不到逃生錘，由於很多公交車上都配備了鋼化車窗玻璃，徒手用拳頭砸或者用腳踹，甚至用女士高跟鞋跟敲一般都不容易打開。這時候被困乘客就要想辦法找出各種較硬尖銳物，儘快破窗而出。
防火專家告誡廣大市民，其實除了爆燃這種特殊情況，大多數公交車內的意外都可以通過自救解決。比如公交車一旦發生自燃，一般是有個過程的，發生緊急事故時，司機會先停車，打開車門，再切斷電源，“最重要的是不要慌亂，要在司機的指揮下緊急疏散。”乘客在乘坐公交車時，請嚴格遵守各項規定，不要攜帶像酒精、汽油、天然氣等易爆易燃物品，以免發生意外。
