近日，奧迪在年會上發佈了全新的SQ7。SQ7最大的亮點在於搭載了4.0升TDI柴油增壓發動機，且配置了三個可逐級介入的渦輪，這也是世界上首次使用該技術的汽車。
風馳電掣
新車的動力核心是一臺4.0升TDI V8柴油發動機，搭配EPC電力驅動壓縮器，這也是該輔助系統在量產車型上的首次使用。該款基於原型機改進的發動機將能夠提供435馬力(約合320千瓦)的強勁動力，在1000轉/分的轉速下最大轉矩可達900牛頓·米。強大的“心臟”使得奧迪SQ7 TDI可以在4.8秒內從零加速到100千米每小時，而最大時速則被電子限制在250千米每小時。
全新SQ7
在強化速度和運行性能的同時，新款TDI發動機保證了很高的燃油經濟性，按照奧迪官方的說法，油耗基本接近六缸發動機的水平，柴油發動機版本百公里平均油耗約爲7.4升，二氧化碳的排放量爲194克/千米。
低轉速高性能
EPC系統主要在啓動和低轉速的工況下輔助主發動機工作，以消除渦輪延遲現象。EPC由電動機驅動，壓縮器葉輪的轉速最高可達70000轉每分鐘，由48V的鋰離子電池供電，最大功率爲7千瓦，電池放置在後備箱下部。通過EPC系統的使用，渦輪延遲“基本無法察覺”。
來自奧迪的工程師們還重新設計了新車上的八速自動變速器，使其變速響應時間更短，變速效率更高。新車採用了Quattro全時四輪驅動系統，搭配自鎖式中央差速器，動力經過傳動系統調整後輸出至20英寸的合金輪轂上，輪胎的規格則爲285/45。而在更高配置的方案中，22英寸的大輪轂被囊括進來。此外，新車的運動系列套裝中的可選配置還包括了運動差速器、機電主動式旋轉穩定系統、全輪操縱系統，以及矩陣式的LED前大燈，提供超越標配版LED前大燈的非凡照明效果。
SQ7舒適大氣的車內
除了榮膺“世界上動力最爲強勁的柴油SUV”之外，新款SQ7 TDI也是同一階層產品中最輕的一款，阻力系數被降低到了0.34左右，進一步加強了新車的速度和運動性能。
奧迪方面決定，在此次年會發布結束後，新款SQ7 TDI將於今年內開始在歐洲市場銷售；隨後也會進軍中國市場，爲適應中國汽車的動力配置，該車將改爲汽油發動機。在價格方面，參考該車在德國的銷售，起售價約爲64萬元。
