近日， 中國汽車流通協會發布了2018年中國汽車保值率報告，前幾天我們對保值率最高的10款小型車和緊湊型轎車進行了盤點，今天主要對中級轎車市場上保值率最高的10款車進行分析和評論，希望對買車或換車的朋友們有幫助或借鑑。
保值率最高的車：一、奔馳C級
保值率最高的車
奔馳C級成爲保值率最高的中級車，多少有些意外，雖然前三年保值率都超過了70%，但5年後保值率已經跌破了50%。不過隨着奔馳C級的國產化，北京奔馳在品控方面明顯不如進口，在國內的汽車投訴專業網站車質網上，我們可以看到不少車主針對發動機無法提速、異響、故障燈亮、無法啓動、漏油及變速器抖動、異響等問題都有不少投訴案例，可見國產化中，奔馳質量和品控下滑是個不爭的事實。
保值率最高的車：二、本田雅閣
雅閣進入了中級車保值率第二名，這也是雅閣這麼多年來技術不斷積累、更新和發展的結果，作爲中級車市場的常青樹，雅閣已經經歷了十代，十代雅閣上市給人依然有驚豔的表現。以過去的一年爲例，廣本雅閣年銷量累計超過17萬輛，成爲廣本銷量最高的車型，在中級車市場上也屬於佼佼者，而混動車型的熱銷也讓其在中國市場上如魚得水。自1976年第一代雅閣誕生到十代雅閣，全球累計銷量已經超過2100萬輛，相當成功。
保值率最高的車：三、豐田銳志
銳志排在第三，雖然它已經停產了，但保值率第三是對其最好的嘉獎。從2005年10月國產上市到2017年9月停產，銳志在中國走過12個年頭，累計銷量超過50萬輛。雖然銷量上銳志並不出彩，但它卻是一款十足的傳奇車。“20萬買豐田有一寶，V6，後驅，銳志好”是多年一直流行的段子，在國內市場上，幾乎所有20萬級的中型車中，銳志是唯一一款後驅且採用V6缸發動機的中級車，甚至不少人拿它與同級中代表操控標杆寶馬3系對比。隨着銳志的停產，其保值率還在上升，不少人說買了銳志收藏，賣出去還有比原價高的，可見有多恐怖。
保值率最高的車：四、大衆邁騰
保值率最高的車
中國的大衆，世界的豐田。我們不得不承認，中國市場上，大衆更容易被消費者接受，這和其較早進入中國市場有關，邁騰在國內市場上依然是當之無愧的銷量王，它和帕薩特組成了最強中級車二人組，阻擊着日系的反撲。在國內的二手車市場上，邁騰也幾乎是保值率最高的中級車。
保值率最高的車：五、日產天籟
天籟也已經發展到第七代，並於去年在中國市場上市，天籟雖然也是日系車的代表，但保值率和雅閣、凱美瑞等相比，還是差了些，在中國市場表現上，也是有些差距的，其銷量頂峯也就在月銷萬輛出頭，不過理性來講，在可靠性和燃油經濟性上，天籟和中國市場上的中級車市場相比，還是有差距的。
保值率最高的車：六、本田思鉑睿
思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒優勢可言，上市後月銷量基本維持在千輛左右，作爲本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可謂大跌眼鏡，現在又在國內推出了INSPIRE，但依然沒有多大起色，但這並不能抹殺其較高的保值率。
保值率最高的車：七、馬自達阿特茲
保值率最高的車
阿特茲在榜單裏的中級車算是一個特例，主打運動性能的它，在國內市場並不吃香，市場表現也相當一般，雖然經過了拼命升級，其售價也在17-24萬之間，但無奈消費者並不買馬自達的賬，買這款車的人，馬自達粉兒佔據了一大部分，活躍在二手車市場的它也是靠着信仰保住了保值率。
保值率最高的車：八、吉利博瑞
博瑞是唯一一款入選中級車保值率榜單前十的中國品牌車，作爲吉利第一款品牌向上的中級車，博瑞自上市到現在月銷量基本維持在3500輛左右，算是取得了成功，它靠的是超高的性價比和越級的配置、安全性等，如果對品牌不是十分在意的消費者，博瑞完全可以入手。
保值率最高的車：九、豐田凱美瑞
凱美瑞進入榜單第九，這並不是特叔預想到的，本以爲它的名次會更高。要知道它在全球諸多地區都是中級車的銷量冠軍，比如美國、泰國、中東六國、澳洲甚至中國。自1982年推出後，其累計銷量以超過2000萬輛，雖然和雅閣、帕薩特有一定差距，但其上市時間比兩個對手要晚好幾年。在中國市場，第六代凱美瑞於2006年國產，多次拿下中級車銷量冠軍，在中國累計銷量已突破150萬輛，成爲中國市場上保有量最大的中級車之一。
保值率最高的車：十、大衆CC
保值率最高的車
超高顏值、掀背、主打運動，大衆CC絕對是中國市場上最美中級車，雖然銷量一般，但不能否認這款車的優勢所在，它的漂亮程度讓很多買中級車的女性朋友們不能拒絕，當然還有不少男性朋友也喜歡開這款車。正是顏值和性能的優勢，讓大衆CC在中國的二手車市場一直活躍和堅挺，造就了其相當不錯的保值率。
