近期有消息稱：新能源車十年來產銷首現負增長，1月13日，中汽協發佈的數據顯示，2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。那麼這新能源車還能不能買了?到底還買不買新能源車?
新能源車十年來產銷首現負增長
新能源車十年來產銷首現負增長，其中，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%，這是10年來年度產銷首次出現負增長。
新能源車十年來產銷首現負增長
不少明眼人都能夠看出，新能源車最根本的續航短是硬傷，出於方便考慮，加電要像加油一樣方便才行，續航不足以及充電設施的不足導致市場不受廣大消費者接受，還是因爲存在不方便，硬件設施不到位。
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再者是電池質量是第二硬傷，電池可以說是新能源車的主心骨了，電池這關不好過，而導致的結果就是買了輛玩具車一樣，開不了多久就壞掉了，換電池會更加昂貴，這樣算下來爲了環保，性價比遠遠比不上傳統汽車。
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最後就是價格問題了，儘管新能源汽車有豐厚的購車補貼，但也遠遠比傳統汽車要貴上不少。同樣價位下，新能源車性能比不上傳統汽車先不說，就連保養以及換電池的花費遠遠大於傳統汽車。
新能源車十年來產銷首現負增長
充電沒有加油的快，續航也是，換電池也不理想，一堆問題沒解決，所以新能源車十年來產銷首現負增長，也是在情理之中。如果2020年補貼再退坡，新能源汽車產業將遭遇挫折。
新能源車十年來產銷首現負增長，到底還買不買新能源車?你心中有答案了嗎?
