緊湊的奢侈品牌SUV沃爾沃在細分市場XC40之前一直表現平平。但就在7月下旬，新款XC40正式上市，上市當月銷量同比增長35%。全系列更新的2.0T+48V除此之外，輕混動力系統還有什麼變化？請跟隨我們的鏡頭揭開謎團。
新沃爾沃作爲一個小的中期改款，XC40外觀變化不大，都集中在正面。首先，大燈組的形狀從原來的矩形變成了梯形，內部仍然配備了標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈。格柵形狀調整，中心部分LOGO字體更凸顯3D效果。最後，峽灣藍、沙漠綠等四種四種全新的外觀顏色供選擇。
整車側面和尾部的變化大概等於沒有，畢竟重點是車內和引擎蓋。
內飾變化不大，仍然是水平和垂直的T型中控臺佈局，輔以沃爾沃精心選擇的不同材料搭配面料，沒有其他特點，突出了簡單和環保。此外，新的XC40座艙內最大的變化是中央控制，它被Android原生操作系統高德地圖、華爲應用商店等擴展所取代APP，還支持OTA升級。語音識別功能還依賴於科大訊飛的智能語音識別功能，支持上下文理解，並可隨時中斷。識別率、反應速度和功能豐富性都令人滿意。
新款XC40更新了發動機的形式，雖然也叫B3以及B但他們現在代表2.0T高功率四缸發動機與48相匹配V輕混系統，提高啓停時的振動性能，節約燃油消耗。其中，低功率B3版最大功率163馬力(120千瓦)，峯值扭矩265牛米；高功率B4版最大功率196馬力(145千瓦)，峯值扭矩300牛·米。新的2.0T四缸發動機調整比較保守（B4)，日常駕駛屬於足夠輕但不幹燥的類型，輕油門可以快速達到這條路上的限速；雖然被稱爲高功率，但實際功率水平只達到B4.在這個水平上，大約有250馬力B5，因此B事實上，這種動力應該在沃爾沃系統中被稱爲“中功率”。
得益於48V加入電機，新款XC40發動機啓停不再可關閉，但啓停性能不會煩人，而是非常平穩，減少了舊車型啓停時的振動，有更高級的感覺。
同時這套48V輕混系統還可以幫助您在高速巡航下關閉發動機，並依靠啓停電機維護運行，以節省高速巡航下的油耗。XC40傳動系統與7速溼式雙離合器變速箱相匹配。調整風格不激進，但存在感不強。整體換檔邏輯和換檔速度沒有問題。當然，當你需要快速加速時，你真的需要給它一定的動作時間。
底盤調整很軟。與上一代沃爾沃車型相比，它缺乏與地面直接溝通的感覺，但它在日常駕駛中獲得了更多的舒適性。同時，轉向感覺也很輕，但比例感很好。車身也能快速響應轉向指令。整輛車仍然很聽話。唯一的缺點是制動踏板的腳感覺很軟，上半場的制動力不大。如果你想快速制動，你應該深踩。
總的來說，新款XC40升級改進了舊車型的突出不足，嘗試成功。啓停時振動小，燃油消耗少。同時，發動機也被中國消費者更喜歡的四缸動力所取代。此外，這款車在終端上有很好的折扣，可以說是緊湊的奢侈品牌SUV其中一個很好的備選。
