在北京的西部山區，一趟綠皮火車每隔15分鐘就停靠一個站，成爲了京冀晉三地山區百姓日常出行的重要交通工具，其作用簡直可媲美現代都市中綠色出行方式——公交。
在這趟特殊的列車上，一位從乘長達35年、現已54歲的老乘警李傑堅守綠皮車已經有18個年頭了。李傑坦言，高鐵上需要乘警，一樣的，綠皮車上乘警也必不可少，看着沿線的居民們可以平平安安的到家，就是他最大的幸福。
在這趟綠皮火車上，日常發生的點點滴滴都能暖動人心。李傑在巡視車廂時，叫醒一位睡着的先生：“師傅，您醒一醒，你們是一起的嗎？看好自己的東西，手機放貼身的兜裏。”叫醒睡着的乘客、提醒乘客帶好隨身物品，細緻體貼的李傑從來不會對這些小事兒失去耐心。
作爲北京西開往大澗的綠皮火車，6437次旅客列車值乘環境艱苦、速度慢，在北京乘警支隊中十分的有名。6437次旅客列車從北京出發之後，開始沿着京原線一直往西邊開去，一路過橋、鑽洞，最終到達太行山深入。
據瞭解，6437次旅客列車最鮮明的特點，就是停靠的站非常的多，站與站之間的距離，也超乎尋常的短，據保守的估計，大概每十五分鐘，就會到達一個站並且短暫的停靠。而如果在這十五分鐘的小站區間，沿線的居民選擇步行或者坐車，花費的時間將會成倍的增長。所以，6437次旅客列車這趟綠皮火車，一度的被居民們暱稱“綠色公交”。
作爲這趟“綠色公交”的乘警，李傑從警35年以來，就有18個年頭堅守在這趟綠皮火車上，一人一車，彷彿有一種難解之緣。
