從中車唐山公司獲悉，該公司研製的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組已經開始型式試驗。這列動車組編號爲CR400BF-A-3024，由16輛車廂組成，目前正在位於北京東郊的鐵科院環形試驗線上開展試驗工作，這也是我國16輛長編組“復興號”首次亮相。
爲適應中國高速鐵路運營環境和條件，滿足更爲複雜多樣、長距離、長時間、連續高速運行等需求，完善中國標準動車組平臺系列化產品。在中國鐵路總公司組織下，中車唐山公司在8輛編組“復興號”基礎上，研製了16輛編組CR400BF-A型“復興號”中國標準動車組，總長度超過415米，列車採用8動8拖配置，總定員1193人，成爲新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。
列車型式試驗是爲了驗證列車能否滿足相關技術規範的要求所進行的試驗，即委託檢驗機構對這列新車進行“考試”，看該車技術條件和工況狀態是否符合運營要求，是新型列車產品鑑定過程中必不可少的環節。
時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組的型式試驗分爲靜態試驗、動態試驗兩個階段，主要進行車輛動力學、牽引性能、制動性能、弓網受流性能、網絡通訊和空氣動力學性能等28項整車試驗項目。
只有通過型式試驗，動車組列車才能獲得設計許可及製造許可，才能正式投入量產並上線運營。
時速350公里“復興號”中國標準動車組所採用的254項重要標準中，中國標準佔了84%，其功能標準和配套標準都高於歐洲標準和日本標準，具有鮮明而全面的中國特徵。在中國標準動車組研製過程中，構建了體系完整、結構合理、先進科學的中國動車組技術標準體系，滿足動車組在服務功能、運用維護上的統一要求，在節能環保、降低全壽命週期成本、人性化設計，特別是進一步提高安全冗餘等方面實現了重大創新，標誌着我國高速動車組技術已實現全面自主化。
中車唐山公司是我國最早研製生產時速300公里以上高速動車組的企業。2008年4月11日，國產首列CRH3型“和諧號”動車組在唐山下線，我國由此成爲世界上少數幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術的國家之一。近年來，中車唐山公司陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組，時速400公里高速綜合檢測列車，時速250公里CRH3A型城際動車組，時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜系化產品，近500組動車組成爲京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力。
