日本神戶制鋼所被曝存在違規操作指南 由歷代負責人繼承 日本神戶制鋼所醜聞持續發酵。18日，該公司前員工向日本共同社提供消息稱，公司會將瞞着客戶提供不達標產品卻又不會引發問題的允許範圍記錄下來，由歷代的負責人繼承。
報道稱，這證實了公司內存在繼承違規手段的事實上的“操作指南”。這名員工曾在神戶制鋼所鋁銅部門工作，上述部門被曝整個組織都參與了數據篡改，該員工的爆料則表明這種違規已呈常態化。
如果因爲輕微的性能不足等無法滿足與客戶事先約定的規格，可以經客戶同意以“特別採用”的方式交貨。然而，神戶制鋼卻將過去交貨後沒有造成問題的不合格產品的事例製作成名爲“特別採用範圍”的筆記並傳達給歷代負責人，作爲是否可以瞞着客戶交貨的判斷標準。
另一名也在上世紀九十年代供職於鋁銅部門的前員工表示，擅自交貨持續不斷的背後原因是，隨着與客戶的長期合作，“感覺這樣做也沒關係，就像串通好了一樣”。
還有別的前員工指出，“特別採用”是四十多年前就開始存在的行業慣例。預計神戶制鋼會盡可能向前追溯調查這一問題。但因有些產品的相關資料已被丟棄，本月下旬前後將向經濟產業省報告的安全性驗證結果可能並不充分。
據相關人士稱，調查將把產品原始數據與安全標準資料進行比對。保存時間的長短因產品種類和交易客戶不同有所差異。核電站及防衛產業相關資料原則上將被永久保存。目前數據篡改問題已從鋁、銅製品擴大到鐵粉、鋼絲及特殊鋼，這些材料在汽車、鐵路、航空航天、家電等領域均廣泛使用。
日本神戶制鋼所成立於1905年，是日本頂尖的鋁產品和銅產品供應商以及世界五百強企業之一。日本首相安倍晉三在進入政界之前，也曾經在神戶制鋼所工作過，他還兩次以首相身份故地重遊，並題詞稱讚他們的技術和質量。然而就是這樣一家“百年老店”，卻把日本製造業拖入了泥潭。
數據顯示，受波及單位已超500家。不僅包括新幹線列車、本田汽車、豐田汽車等日本國內製造業巨頭，也包括通用電氣、波音等美國製造業公司。美國司法部日前已對神戶制鋼發起調查，歐洲航空安全局也發佈公告建議暫停使用神戶制鋼生產的材料。
