9月22日凌晨，滬蓉高速公路鎮江丹陽境內發生一起慘烈車禍，一輛重型半掛牽引車撞上護欄後側翻衝出高速，車頭扭成了“麻花”。
車內司機及躺在後臥上的兩名男子全部不幸身亡。但令到場救援的警方及消防部門困惑的是，坐在副駕駛位置上的一名16歲男孩，解救後竟然只受了皮外傷。一般來講，車禍發生後，副駕駛位置上的乘坐者是最危險的，但何以能奇蹟逃生？
記者聯繫現場救援力量，得知原來是司機捨命護子——在車禍發生的一瞬間，父愛如山，司機也就是這名男孩的父親，撲在男孩身上以命相護，最終保得了孩子的周全。
記者瞭解到，事故發生路段，是一下坡地段，坡底距離高速路面有幾米高。事故發生後，車上滿載的數十噸木材扣件，全部傾覆一片狼藉，並將車頭遮擋，給救援帶來空前難度。
高速民警、消防官兵、路政等救援力量，首先就開始將海量的木材扣件搬離，爲救援打通通道。
“當時，駕駛室男子撲在這名男孩身上，用自己的肉身，抵消了強大的外力撞擊及擠壓，這才保護了孩子的安全”，相關救援者告訴記者，如果不是這名男子捨命相護，這名男孩的性命是否能夠保全，真的很不好說。“而即便是保全了性命，受傷的程度肯定也遠非如此”。救援現場，面對這一場景，衆多救援都十分感動和感慨。
那麼，家事男子何以會有如此舉動？記者從鎮江高速警方進一步獲悉，經獲救男孩橙橙講述及查實，不幸身亡的39歲駕車男子，原是16歲的男孩的親生父親。當險情襲來，當面臨生死考驗之際，父愛如山不惜以自身血肉之軀，換來兒子的寶貴生命…。。至於後臥身亡不足50歲的男子，橙橙也搞不清其身份，救援人員推測其可能是貨主或者是押運人員。
由於救援難度空前，鎮江高速、消防以及丹陽警方都投入了大量的人力。整個救援直至昨天上午9時許才結束。
如何安全駕駛
1、每天出發前檢查車輛。每天出發前，要對車輛進行一次全面的檢查，包括有無漏油漏水情況（看看車底地面有無油污水痕）；測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合適；檢查機油狀況（抽出機油尺，看看上面機油的顏色是否正常，機油高度是否合適）；別忘了檢查備胎是否完好等等，起步之後，先掛二擋低速行駛，踩剎車檢查一下剎車是否正常工作，確認一切正常纔可以轉入正常行駛。
2、及時加油。跑長途前要將車加滿油，途中當油量少於一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
3、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次爲佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。
4、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。有條件的話，最好能夠拆下輪胎檢查一下輪胎內側有無傷口，因爲藏在內側的傷口常常是事故的罪魁禍首。如果實在沒有時間進行細緻的輪胎檢測更換，至少要把有問題的輪胎換到後輪，最大限度地降低事故的發生。
5、注意使用安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候，帶給您的保護作用有時候不亞於安全氣囊。不要疲勞駕駛，每2小時要休息一會。
6、兒童儘量坐後座。長途駕駛時，兒童不要被單獨安排坐在前座上。因爲許多車在副駕駛位置都設置了安全氣囊，氣囊彈出時的衝擊力極大，它雖可以保障成人安全，但卻會給小朋友帶來意外傷害。
7、香瓶及各種玻璃、金屬質地的擺件不要粘放在副駕駛前方儀表臺上，建議您將它們安置在正副駕駛中間的儀表臺位置上，做到既美觀又安全。
遵守交通規則。特別是在高速公路上，不要超速駕駛，因爲我國高速公路是按照一定車速標準設計的，超速不但可能被交警處罰，更重要的是不安全，統計數據表明，如果在車速150km/h以上發生爆胎事故時，發生死亡事故的機率相當高！
8、不可急剎車。冬季行車，有可能遇到結冰溼滑路面，此時要靠擋位和發動機制動來減緩車速，不可踩急剎車，如是四驅車，則應掛上四驅，這樣可以大大減少因四輪打滑而造成車輛失控的危險。
特別提示：如遇積雪結冰路面，驅動輪上安裝防滑鏈是有效的安全防範措施。
9、注意急彎。山道駕駛，往往彎多且急，此時切不可在彎道超車或在不清前方有無來車的情況下佔道過彎，過彎前要減速鳴笛。要注意的是，有些車友在過彎時喜歡切線過彎，但在山路行駛時，千萬不要切到對面的來車道！
特別提示：在北方山區，往往出現山陰面的路面長期積雪結冰的情況，也就是山陽面路面情況良好，但過彎後路面突然變壞的情況，這時如果高速駛入就很容易發生打滑失控的危險，所以一定要控制車速。
10、靠邊行駛。在狹窄崖邊山路行駛時，切忌靠山邊行駛，因爲崖路邊沿隨時有坍塌的可能，比較危險。而如果是車隊通過落石區時，應該拉開30-40米的距離通行，期間儘量不要按喇叭和猛轟油門，以免引發落石。
11、不要掛空擋滑行。去西南、西北地區的車友，常常會遇到上下長坡的情況。上長坡時，因注意及時降擋以避免發動機輸出扭矩不足；在下長坡時要注意避免發生剎車皮因長時間使用導致過熱失效，所以應儘可能用擋位來限制車速手擋車可以用掛入低擋，利用發動機制動來避免車速過高，絕對不要掛空擋滑行；自動擋車則可通過掛如D2、D1擋起到相同作用，如仍需長時間踩剎車，則應行駛一段距離後停車讓制動系統冷卻後再前進。
12、不要開鬥氣車。任何時刻都不開英雄車和鬥氣車、特別是避免和當地車輛鬥氣，禮貌行車，心平氣和地駕駛車輛，可以減少意外發生的機會。
13、儘量避免夜間行車。如確需夜間行車，要特別注意下面幾點：
A：旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，這時如遇對面車開遠光燈，司機很難在遠處就發現。
B：會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。
C：夜間由於視野受限，無法像白天一樣觀察整個道路及周邊環境，因此一定要限速行駛。
14、小心涉水。如遇道路遭水浸情況時，要了解水深情況和水底路況後，看是否超出車輛的通行能力，一般地，對轎車來說，水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。上岸後，低速行駛一段路程，並輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附着的水分受熱蒸發，待制動效能恢復後，再轉入正常行駛。
15、小心陷車。如果開車到河灘和海灘時，要小心出現陷車意外，特別是在開車上海灘時，要了解當地潮汐情況，否則水淹三軍就可能發生。
