如果你說要我幫你一款汽車的的話，我會選擇向你推薦一款性價比高一些的汽車那就是大衆速騰。他是中檔家轎中最受歡迎的一款汽車。節油和高性能均衡的一款好車型。
大衆速騰
一直以來，在節油與高性能之間找到平衡點幾乎是所有家用型轎車努力的方向，目的就是打造一輛性價比最高的汽車，而新速騰已經讓這個天平達到了水平，新速騰可以說是節油與高性能的平衡大師。但是，就像每個人的口味不同一樣，人們對車的喜好也有差別，除了大多數人喜歡的高性價比車型外，也有一部分人喜歡個性十足的車型，而大衆新速騰2014款三系車恰恰做到了這點。
在大衆新速騰2014款全系車型中，普通版車型是最好的平衡大師，兼顧節油性與汽車性能，處處兼顧，可以說是性價比很高的車型;相比普通版車型，BlueMotion藍驅版趨於文靜，排量小，更傾向於節油的性能，而GLT卻是在性能上領先一籌，就像一個跑酷高手。
2014款新速騰的外觀與老款沒有明顯的變化，只是對輪轂等細節做了一些調整，大衆汽車家族化的設計被沿用，讓人不用看車標就能知道是大衆家族的車型，雖然整個車身的流暢線條十分耐看，但一沉不變的設計風格也會讓人產生一絲審美疲勞。
從內飾方面看，2014款新速騰與老款相比只是在細節上稍加改動，車中的真皮方向盤依舊採用了三幅式運動設計。相比老款，新款速騰的中控臺的按鍵佈局稍有調整，但在日常使用中幾乎沒有區別。
大衆速騰車尾
從動力來說，新速騰的動力系統沒有變化，仍將是1.6L、1.4T和1.8T三種排量，其中主打的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率96KW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750—3500rpm。1.4T渦輪增壓發動機搭配了7速DSG變速器，這臺變速器擁有極佳的換擋速度和平順性，同時擁有出色的燃油經濟性。雖然新速騰的車身尺寸有所加大，但是依舊維持着比較出色的油耗水平，官方給出的油耗數據是6.4L/100km。從動力與油耗水平來說，2014款大衆新速騰可以說是性價比最高的汽車了。
2014款新速騰全系都採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式半獨立懸掛，扭力樑懸掛可以帶來更好的承載性與可靠性，缺點是舒適性比獨立式差，這樣的配置或許能讓新速騰有更大的價格優勢。
上市兩年多以來，一汽大衆速騰憑藉沉穩、幹練的外形設計，較爲多元化的車型選擇區間，市場反應一直非常火熱，即使上市之初簡配獨立後懸架的事情鬧得沸沸揚揚，但仍難擋其在緊湊型車陣容裏多年來樹立的良好口碑。而隨着時間的推移，後續高性能版本GLI與藍驅版本的推出，對於性能控和環保主義至上的消費者又多了一種選擇，接下來我們給大家詳細的圖解分析速騰藍驅版車型。
前臉部分，藍驅版本與其他配置車型並無太多區別，依然延續了家族設計風格，只是在中網格柵加入了BLUE MOTION的標識。前大燈組造型簡潔、內部輪廓清晰，整體採用了鹵素光源，遠近光爲分體式設計，並且帶有日間行車燈功能。車側部分也幾乎沒有變化，在前翼子板側面也加入了BLUE MOTION字樣，輪轂與其他版本有所區別，採用了經過拋光的多幅式設計。
大衆速騰內飾
車尾部分變化不大，整體依然以沉穩的風格爲主，後備箱蓋右下角標註了藍驅標識。後備箱蓋設計了一個類似於鴨尾式的小定風翼，與GLI頗有幾分相似。車身尺寸方面沒有變化，長寬高分別爲：4644*1778*1482mm，軸距2651mm。
內飾部分，整體佈局設計依然那麼大衆家族風格，沒有什麼過多的線條，一切都是那麼的規整。儀表盤依然沒什麼亮點，設計簡潔、各種行車信息一目瞭然。配備了多功能方向盤，與普通版車型不同的是藍驅採用了藍線縫製，整體握感出色，可以調整多媒體音量、藍牙通話、行車電腦等功能。
中控臺配備了大尺寸液晶屏幕，支持USB、AUX、SD接入，雙區自動空調操作比較簡便。駕駛員左側的面板設計了，前大燈組、霧燈開關，儀表盤亮度調節以及大燈高低調節功能。車廂座椅採用了織物材質，整體使用藍線縫製，包裹、支撐、舒適性表現中規中矩，主副駕均爲手動調節。配備了後排座椅中央扶手箱，後排空調出風口以及一個12V電源，地板中間凸起較高，中間乘客的舒適性會受到影響。
動力部分,搭載了一臺代號爲EA111的渦輪增壓引擎，最大功率131馬力(96KW)，最大扭矩220N.m/1750-3500，傳動部分，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。
大衆速騰引擎
總結：在發動機啓停系統、制動能量回收系統的幫助下，很好的降低了燃油消耗，而在混合動力以及新能源車大面積使用之前，作爲過渡的藍驅技術是目前理想的節能方式。
雖然說這款大衆速騰中規中矩，不過他的各個方面表現也很好，經典的大衆設計和配置讓他的沒有多大的出彩。不過大家看中的還是他的高性能。作爲節油與高性能的平衡大師，如今這款汽車深受大衆車主喜歡，同時優惠政策也很多。
