大衆寶來是年輕朋友們最喜歡的一款動感瀟灑的專屬座駕，他趣動生活，以非同凡響的動感氣質征服年輕朋友的心。大衆寶來引領都市新節拍，爲都市朋友打造了一份動感與激情的快意生活。
大衆寶來
寶來背景
大家對於寶來這個名字並不陌生，在2001年，一汽-大衆寶來便進行了國產，當時這款寶來的身份是大衆海外的第4代JETTA。這款車在投產幾年後，隨着大衆海外第5代JETTA，也就是速騰的投產而逐漸被取代。
2008年，新寶來在當年四月的北京車展首次亮相，這是一汽-大衆在多年的合資生產後，推出的一款本土化設計車型(例如軸距有所加長)，一汽-大衆新寶來和上海大衆朗逸一樣，都是大衆在華兩家合資公司自主研發的產品。新寶來的推出延續老寶來品牌在國內的生命力。
看完了上面的歷史，今天下線的這款新寶來，其實是2008年一汽-大衆推出的“本土化”寶來的一箇中期改款產品，在外觀、內飾設計等方面採用了家族化的設計元素，而它在海外並沒有同款車型，也就會說它是專供中國市場開發的。
寶來
大衆新車型外形同質化現象點評
從諸多網友評論中發現，大家對於新寶來的外形沒有太多新鮮感，絕大多數朋友認爲它的設計與帕薩特、速騰等車型有極高的相似度，這樣“套娃式”的設計理念我們也可在新捷達、新朗逸中均有所發現。
那麼這樣普及家族設計的好處在於讓中低端車型外形更具吸引力，這也在新速騰中得到很好的效果。新速騰更換家族設計之後，上市至今市場表現一直不錯，月銷量保持在2萬左右，相比老速騰，市場表現絲毫沒有因設計被削弱。
但要知道一點，新速騰是最先嚐鮮的產品，隨着同樣運用家族特徵設計的新車型進入市場，大家漸漸開始對大衆的新車型產生視覺疲勞。另外對消費者而言，在購車時可能因爲與其他非同級大衆品牌汽車有較高的相似度，而決定放棄一些中高端產品，比如邁騰、帕薩特等。因爲曾有權威調研公司發表統計，中國消費者在購車時，外形仍是首位考慮內容，那麼大衆設計同質化可能對未來大衆在華整體市場銷量造成一定影響。
寶來尾部
設計同質化是否會影響到新寶來的市場定位?
截至目前，一汽-大衆還未公佈新寶來最終市場定位規劃，但我們發現有很多網友對於它未來的市場定位存有顧慮，因爲新捷達不管從平臺、配合與動力方面均有一定幅度提升，這難免會與之前定位略高於它的寶來直接碰撞。
但從動力與平臺上看，新大衆寶來基本延續了老款的配備，也就是說它更多是以小改款的身份登場，預計未來仍瞄準10-15萬元緊湊型轎車市場，那麼如何與新捷達相區分，目前來看除動力之外更多還是從配置中下手。
從新大衆寶來下線活動中亮相的車型來看，其首次配備了大尺寸的液晶屏、實木裝飾條、胎壓監測等裝備，同時還配備了ESP、自動空調與座椅加熱等豪華配置，整體表現與速騰中高配標準接近，可見它未來部分車型很可能會拉高一些身價，以與新捷達市場定位相區分。另外據我們瞭解，一汽-大衆曾給新寶來計劃了年22萬的銷量目標，對它的期待值甚至超越了新捷達與新速騰(新速騰之前計劃爲20萬/年)。
大衆寶來引擎
配置詳解
舒適型配備了正副駕駛氣囊，ESP，制動力分配，剎車輔助，自主駐車，上坡輔助，電動天窗，內部爲真皮方向盤，配有定速巡航和泊車輔助，以及行車電腦顯示屏，配有真皮座椅，座椅可進行高低和腰部支撐調節，可選裝前排座椅加熱，後排座椅可按比例放倒，該車型裝配了前霧燈，後視鏡可電動調節，以及加熱。
時尚型相比舒適型電動天窗改爲了選裝，缺少了真皮方向盤，定速巡航，和真皮座椅，時尚型的座椅也無法實現腰部支撐調節，後排座椅也只能進行整體放倒，該類車型缺少了前霧燈，後視鏡也無法進行加熱，其他配置與舒適型基本一致。
豪華型相比舒適型增加了前排側氣囊，胎壓監測裝置，方向盤變爲了多功能用，前排座椅加熱成爲了標配，此外，還增加了可選的GPS導航，標配了中控臺彩色大屏和車載藍牙電話，另外，後視鏡還增加了自動防炫目功能。
大衆寶來內飾
保養方面
大衆寶來享受廠家提供的3年或10萬公里整車質保，首保是免費的，4S店建議最好在車行駛至5000公里時做首保。之後，每隔5000公里做一次小保養(更換機油，機濾)，包含工時費的價格爲350元左右;大保養的話要看車子自身情況而定，一般更換機油和三濾，包含工時費的價格爲650元左右。
大衆寶來後車廂
總結
如今大衆寶來已經走進了千百萬家庭，成爲了真正的都市新節拍。憑藉着大衆寶來的良好口碑和優秀品質，成功走進了消費者心中。
