廣州南站國慶假期日均吞吐50萬人次 客流7年增20倍

­中新網廣州10月5日電 5日10時許，記者在廣州南站採訪發現，雖然正值中國國慶假期客流高峯，但該站乘降組織和平日一樣忙碌而有序。據廣州南站站長張哲介紹，今年國慶假期廣州南站停靠動車組數量爲全國之最，日均近800趟，經停南站的各條高鐵均迎來開通以來最大客流，1日至5日該站日均旅客吞吐量達50萬人次，是2010年開站之初的20倍。

­密集人流帶來密集的物流和資金流。據業界專家介紹，目前，廣州南站已成爲廣州市副中心，車站周圍匯聚的投資已達千億元，已初步形成佔地10萬平方米的CBD。未來幾年，隨着10多條城軌的接入，廣州南站客流還會大幅增長，“經濟圈”效應還將進一步凸顯。

­據瞭解，因爲京廣、廣深港、貴廣、南廣和廣珠城際5條高鐵線在廣州南站交會，廣州成爲中國唯一的東西南北四個方向均有延伸出省高鐵幹線的城市。僅僅通過一種交通工具，國慶假期平均每天就有50萬人次進出廣州，這說明越來越多民衆把高鐵作爲出行首選的背後，人員和要素流動越來越頻繁，折射出中國經濟發展的巨大潛力。

­值得注意的是，50萬人次如何實現快速疏運，考驗着高鐵的運營能力和智慧。

­對此，張哲介紹道：“現在車站主要有購票、乘車、中轉和出站四股客流。要使高鐵站‘流大不滯留、峯高不顯峯’，就必須做到快運、快疏、快導。”

­據悉，廣州南站實行東西雙向進出疏導客流。這在廣東省交通行業尚屬首例。車站兩邊同時納入巨大的客流，可以同時購票乘車。這樣既防止了高峯期客流對衝，也爲旅客進站提供了空間便利。

­“國慶期間，車站東西兩頭四個售票廳自動售(取)票機總數增至100餘臺，在爲旅客提供買票便利和節約出行時間的同時，大大疏散了購票客流。”廣州南站副站長劉慧介紹說。

­記者瞭解到，因爲五“龍”戲“珠”，廣州南站承擔了越來越重要的中轉換乘功能。據介紹，國慶假期平均每天有7萬人次在廣州南站中轉換乘。爲方便旅客轉乘，該站每天安排100多人引導、檢票和護送，使整個中轉乘降過程更加流暢。

­未來幾年後，廣州南站還將與在建的中國最大的軌道交通項目—珠三角城際軌道交通網連接。“屆時，廣州南站將成爲全球最大的高鐵+城軌交通樞紐，客流還會大幅上漲，預計中轉換乘將超過10萬人次。”劉慧說。

­同時，鐵路部門與地方交通部門建立了聯動機制，南站指揮中心每日通報旅客出站人數，由廣州市交通部門調配運力，及時疏運旅客。

­此外，今年國慶假期，爲應對高峯客流，廣州南站共開放32臺人臉識別自助驗證設備，單人單次通過最快只需3-5秒。

­近年來，鐵路部門還在廣州南站開發了手機APP和站內導航系統。爲解決車站作業區域大、列車密集、旅客安全監控難等問題，廣州南站在中國鐵路率先創建了綜合指揮中心。“該中心全面整合了行車組織、乘降組織、售票情況、設備狀態、崗位人員等各方面信息資源，實現人機互控。”劉慧說。 (郭軍 曾勇)

原標題：客流7年增20倍 廣州南站國慶假期日均吞吐50萬人次