在乘坐飛機過程中，張女士因胃部不舒服嘔吐，嘔吐物帶有大量鮮血。張女士後經搶救無效不幸身亡。因爲認爲某航空公司沒有及時迫降、沒配備專業急救人員等，喪失了最佳搶救治療期導致母親身亡，張女士的家屬將航空公司起訴到法院，索賠67萬餘元。昨天下午，該案在北京鐵路運輸法院開庭審理。
女士的家屬訴稱，2016年10月，張女士與女兒乘坐被告航班由北京返回烏魯木齊，飛機起飛後，張女士因胃部不適嘔吐不止，嘔吐物帶有大量鮮血，病情危急。機組乘務人員沒有開啓急救藥箱，採取止血等急救措施，而是徵召了2名乘客進行救治，將病情誤診爲食物中毒，採取腹部按壓等方式進行搶救。
機組人員發現這一危急情況後，雖與塔臺聯繫並有及時迫降的條件，但沒有本着珍視、尊重生命的原則及時迫降，而是以迫降成本高昂、擔心迫降機場附近沒有大醫院等理由讓航班繼續飛行，直至張女士陷入深度昏迷，生命體徵極度微弱時，才迫降敦煌機場，張女士因搶救無效死亡。
在法庭上，對於起訴，航空公司辯稱，張女士死亡是自身健康狀況造成的，公司不應承擔責任，依據敦煌市醫院出具的《24小時入院記錄》中載明內容可以看出，張女士自身長期患有胃部疾病，其身亡系自身疾病原因造成，與航空公司無關。
航空公司稱，乘務員發現張女士身體存在異樣狀況，經詢問後立即向機組彙報並廣播找醫生，依照醫生要求，乘務組拿來機上藥箱，取出血壓計、聽診器。
隨後，張女士依然表示因脹氣引起呼吸不暢，於是乘務組隨即取來氧氣瓶讓張女士進行吸氧。張女士表達不能到烏魯木齊後，機組結合救助情況及時備降敦煌進行醫療救助。
整個救治過程中，航空公司工作人員嚴格按照相關操作規範進行了救助，不存在操作失誤，因此不應承擔責任。請求法院依法駁回原告的全部訴請。
庭審中，法庭聽取了原、被告訴辯意見，組織雙方當事人舉證質證，總結了本案爭議焦點爲“被告是否存在救助不及時、救助措施不當或者不合規，導致延誤張某到醫院治療的情況；被告是否應當承擔賠償責任以及賠償責任的大小”，雙方當事人圍繞爭議焦點充分發表了辯論意見。
本案沒有當庭宣判。
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1.心血管病患者：高血壓患者高壓超過180毫米汞柱，低壓超過130毫米汞柱；重度心衰、心肌炎病後一個月內；30天內心絞痛頻繁發作、嚴重心律失常；發生腦血管意外兩週內；6周內發生過心肌梗死，不論有無合併症，都不適宜乘飛機。心臟手術後的病人，在手術後3周內，即使是短程飛行也不適合，因爲飛行的緊張和高空低氧，可能造成心臟負荷增加。
2.腦血管病患者：神經外科副主任醫師張波介紹，顱腦損傷、顱骨骨折伴有昏迷或呼吸節律不齊；腦部有炎症、腫瘤，或30天內做過腦疝手術；腦栓塞、腦出血、腦腫瘤、顱內動脈瘤，上述患者理論上都不太適宜乘飛機。腦栓塞後的病人，最少要等3周才能飛。
3.消化疾病患者：上消化道出血、急性闌尾炎、潰瘍面很深的消化性潰瘍患者，以及消化道出血病人出血停止不足3周，最好不要飛行。消化內科主任張建國建議，做過胃腸手術的病人，一般手術後10天以上纔可以乘坐飛機，以免因高空中氣體膨脹，胃腸道內的氣體膨脹引起胃腸破裂。
4.幾類手術後的患者：普外科主任醫師饒本強提醒，頭部手術、眼科手術、耳鼻喉手術、胃腸手術15天內；胸腹部手術後不足48小時；因腦炎、腫瘤、腦疝做過手術，不足30天，上述患者最好不要飛行，以免途中壓力變化，使得閉合的傷口再次撕裂以及術區血管出血。
5.嚴重貧血者：血液內科主任董文川解釋，高空中由於吸入氧分壓降低，人體組織容易缺氧。美國航空航天醫學會擬訂的《航空旅行中的禁忌症》規定，對血色素低於6克/分升的患者，如果沒有嚴密醫學監護，嚴禁飛行。
6.患有上呼吸道感染及某些鼻腔疾病的人：耳鼻喉科主任劉青春分析，患者鼻腔通暢差，竇口常常被堵塞，不一般來說，下面一些疾病的患者不推薦坐飛機，最好等過了危險期再坐或選擇高鐵等其他出行方式。能及時調整鼻竇內外氣壓的平衡，患者就會感到鼻竇區疼痛。上呼吸道炎症患者的咽鼓管咽口周圍黏膜組織腫脹，咽鼓管開放困難，飛機上升或下降時無法使空氣流通，會導致劇烈疼痛，損害中耳和鼻竇。此外，重感冒患者飛行前最好準備些鼻通之類的藥物，如麻黃素等血管收縮劑。
7.醉酒或麻醉品及其他毒品中毒的旅客不適宜乘機。
8.骨科患者：脊柱外科副主任醫師張智海表示，骨折（管型石膏固定等）、假肢（二氧化碳氣筒驅動）、癱瘓處於急性期的旅客不適宜乘機。
9.有習慣性流產或者早產傾向的孕婦不宜長時間坐飛機。婦科主任餘立羣主任醫師解釋，早孕期間相對容易流產，不宜乘機。懷孕12周~32周以內的可以乘機，乘機時需攜帶診斷證明。懷孕大於32周者不宜乘機，因爲空中旅行可能導致早產。臨近預產期則更不宜乘機。
