近日，一則河北詭異車禍的視頻在網上熱傳。這則視頻來自於路口監控，河北詭異車禍發生時，只見一輛箱式麪包車突然平地前傾，翹起了屁股，邊上另一輛車則前輪騰空而起，許多網友看到此處大爲驚奇：難道是超能力?原來河北詭異車禍是因爲當地市政部門在修電線，在路口拉了一根鋼絲，但沒有設置警示牌。久而久之鋼絲團了起來，這纔有了河北詭異車禍這離奇的一幕。
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1.冷靜最爲重要
發生車禍的時候，大家一定要冷靜不要慌張，以免造成自救不及時。坐在後排的人員要迅速伸出一隻腳頂在前面座椅的椅背上，雙手張開並保護好自己的整個頭部，背部後仰，壓在座椅上。發生車禍後有時因爲車輛受損，車上的人員會被困在車內，在不能正常打開車門的時候，要迅速使用逃生錘敲碎門窗上的玻璃，儘快逃到車外。在使用逃生錘時切記不要敲擊玻璃的中間位置，要敲擊玻璃的四個角，因爲這些位置更容易敲碎，這樣纔可能以最快的速度逃生。
2.側翻時跳車不可取
當你駕駛或者所乘坐的車輛不慎翻到高速路安全護欄外或者深溝時，車內人員應該迅速趴在座椅上，並就近抓住車內固定的支撐物，切忌不可順着翻車的方向跳出車外，這樣很容易在跳車過程中受到車體的擠壓造成對身體更大的傷害。如果在車輛翻滾過程中有被拋出的感覺時，要迅速蹬腿，增加車輛向外拋出的力量。落地時，雙手抱頭並向慣性方向滾動，避免二次受傷。王金平還提醒大家，在乘長途車時最好不要睡覺，因爲萬一發生車禍，睡覺的人根本沒有時間保護自己，會讓自己受到更大更嚴重的創傷。
3.車內起火遮擋口鼻
不管是因爲夏季天氣炎熱發生的自燃還是因爲事故的撞擊導致車內突然起火，遇到這樣的問題時駕駛員要迅速熄火，切斷電源和油，組織車內人員快速離開後再進行滅火。在車門打不開的情況下大家還可以利用逃生錘來擊碎玻璃，如果因車內煙霧太大而無法找到逃生錘的話，可以藉助女性的高跟鞋或者一些尖銳的物體來代替。值得注意的是，車上人員在逃生過程中應用毛巾或者衣物來遮擋住口鼻，防止吸入煙塵或燃燒廢棄物進入呼吸道，對人體造成傷害。
4、車輛被淹及時棄車
從去年開始，我們頻頻看到各地的車輛因爲雨水過大而被淹的新聞，還出現了駕駛員在車內沒有及時棄車而被淹死亡的事故。今年，車輛被水淹的事故還在上演，因此，這方面的知識一定要多掌握一些。在大雨天，車輛走到低窪、橋洞等容易積水的路段時，一定不要盲目進入水中行駛，因爲車輛熄火後繼續打火會損害發動機，這樣汽車就要停滯在水中，而此時如果積水越來越深，駕駛員和車內人員就要及時離開車輛，防止積水進入車內導致汽車電路失控無法打開車門、關閉車窗等現象。王金平建議大家遇到這樣的情況時，在車輛沒有因爲水位變高失去控制時，一定要及時棄車，不要因爲不捨而失去了最佳的逃生時間，使自己的生命安全受到威脅。
車禍時如何自救
1、現場組織
臨時組織救護小組，統一指揮，避免慌亂，要立即撲滅烈火或排除發生火災的一切誘因，如熄滅發動機、關閉電源、搬開易燃物品，同時派人向急救中心呼救。指派人員負責保護肇事現場，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時救護。
2、救護分類：及時對傷者分輕重緩急進行救護。
如發現受傷者已昏迷，宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，隨後讓傷員側臥或俯臥，防止嘔吐物堵塞氣道而導致窒息。
如傷者內臟從傷口脫出，可用清潔的布，或乾淨的塑料袋等物品覆蓋，然後進行包紮，切忌將其直接塞入體腔內部。
如懷疑傷者是四肢骨折，可用夾板、木棍等綁紮固定。移動傷者時，要隨彎就彎，不要硬將傷者已彎曲的肢體搬直。若疑是脊柱損傷，搬動時要平托起傷員，以免造成截癱。如疑是頸部傷，要穩定頭部，加固頸部。
對出血者立即止血包紮。如肢體出血，可擡高出血部位。
如發現開放性氣胸傷者，應進行嚴密封閉包紮。伴呼吸困難張力性氣胸者，條件許可時，可在第二肋骨與鎖骨中線交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進行固定。對呼吸困難、缺氧並有胸廓損傷、胸壁浮動(呼吸反常運動)者，應立即用衣物、棉墊等充填，並適當加壓包紮，以限制浮動。
若傷者的肢體被車的某個部位卡住了，且出血較多，這時應對出血的部位進行包紮止血。如肢體斷離，應將殘肢連同傷員一起送達醫院。斷離的指、趾最好放置到清潔的塑料袋，或者用乾淨的布包好，有條件的情況下，放在有冰塊的保暖瓶內。
3、正確搬運：不論在何種情況下，搶救人員特別要預防頸椎錯位、脊髓損傷。
(1)凡重傷員從車內搬動、移出前，首先應在草地放置頸託，或行頸部固定，以防頸椎錯位，損傷脊髓，發生高位截癱。一時無頸 託，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸託，剪成前後兩片，用布條包紮固定。
(2)對昏倒在坐椅上傷員，安放頸託後，可以將其頸及軀幹一併固定在靠背上，然後拆卸座椅，與傷員一起搬出。
(3)對拋離座位的危重、昏迷傷員，應原地上頸託，包紮傷口，再由數人按脊柱損傷的原則搬運傷員。動作要輕柔，腰臀部托住，搬運者用力要整齊一致，平放在木板或擔架上。現場急救後傷員根據輕重緩急由急救車運送。千萬不要現場攔車運送危重病人，否則由於其他車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半採用不正確半坐位、半臥位、歪側臥位等而加重傷勢，甚至死於途中。
