近日一小夥因闖紅燈被交警發現，在詢問的時候竟然稱自己是色盲，分不清紅綠燈。網友紛紛指責該男子是在拿自己的生命開玩笑。在我國紅綠色盲的話可以考駕照嗎?下面本站的小編就來跟大家說說吧!
小夥闖紅燈自稱色盲
小夥無證駕車闖紅燈，面對交警詢問，竟然回答：“我是色盲，無法分辨紅綠燈”。
17時30分許，新疆奎屯市公安局交警大隊民警在該市北京路與哈密路執勤時，發現一輛由東向西行駛的皮卡車闖紅燈，便將車輛攔停查處。“我們檢查時，駕車的王某隻出示了行駛證，並未出示駕駛證。”民警說，通過查詢發現，男子出示的行駛證並不是他本人的，而是一位孫姓男子的。
詢問得知，王某並未取得機動車駕駛證。王某說，因爲自己是色盲，無法分辨紅綠燈，所以未能取得駕駛證。“雖然沒有駕照，但我無證駕車已有十餘年了。我開的車是老闆孫某的，準備去幹活”。辦案民警對王某進行了交管知識宣傳教育，並開具公安交通管理行政強制措施憑證，暫扣這輛皮卡車，要求王某15日內到交警大隊接受進一步處理。根據《道路交通安全法》第九十九條第一項規定，王某將受到200元至2000元罰款，並處15日以下的拘留。
色盲的人不能考駕照嗎?
色盲的人就不能考駕照?爲什麼?極具爭議我國現行的駕駛員管理辦法自1996年實施至今，一直禁止赤綠色盲的人考取機動車駕駛證。
對這一規定現在越來越多的人表示質疑，究竟色盲的人是不是應該被終生剝奪了駕駛機動車的權利呢?
這一問題可從以下幾個方面作具體分析：
(1)社會普遍對“色盲”一詞的理解是錯誤的，其中包括法規制定者本身。 “色盲”這個詞語表述上有問題。
世界上發達國家已經拋棄“色盲”一詞，而採用“色覺異常”代替之。
我國現行高考體檢標準已經不採用“色盲”稱謂，而採用“色覺異常”，這體現了科學原則。
一直以來駕駛員法規的制定者，受到傳統錯誤“色盲”這個概念的制約，難以避免體檢標準制定的不合理性。
(2)現行的駕駛員對色盲檢查的體檢標準缺乏科學性和合理性。
色盲者能否駕駛機動車，應該由科學理論斷定的，而不是由某些人的主觀臆測判定的。
參照美國這一標準，我國C牌以下的駕駛員根本上就不必進行色覺檢查，A、B牌僅要求可以辨別“標準紅綠黃”，並不需要辨認色盲檢查圖。
(3)色覺異常者在中國是龐大的羣體，體現人權應該修改禁駛規定。
衆所周識，“色盲”(沿用大衆說法，實際上這種稱謂並不合理)是遺傳性缺陷，到目前爲止並沒有方法治療的，統計證明我國男色盲率爲4.71+-0.074%，我國女色盲率：0.67+-0.036%，即我國色盲患者約有6000萬人。
實際上社會上對色盲者不太重視，而且色盲患者往往由於自尊因素等影響，極少會向別人提及自己的生理缺陷和爭取自己的合法權益。
(4)色盲開車的安全問題往往被人爲誇大。
人們普通認爲，色盲開車十有八九會闖紅燈。
但有人曾對某色盲開車者作過紅綠信號燈測試，發現赤紅色盲正確辨認紅綠燈的正確率高達99.99%。
(5)新道路交通安全法應該體現人性化的特點，採用合適的辦法解決色盲者駕駛問題。
有人建議，將現時紅燈停止信號變成紅黃燈齊亮，將黃燈警告信號改成紅黃燈交替閃動，單一綠燈表示通行，問題不是解決了嗎?
如果還擔心分辨黃燈有問題，那麼將黃燈再加上個有圖案的燈罩(如三角形)那就保證萬無一失了。
在國外人們在綠燈中添加特定的藍色來解決色盲問題，要知道色盲中佔80%都紅綠色盲，但極小數是紅藍色盲，這樣改變一下不是造福大部分的色盲患者嗎?
