世界最長跨海大橋就是港珠澳大橋，它的全長可達55公里，可以說幾乎橫跨了整個伶仃洋海域，將珠海、澳門和香港三地的通行時間足足縮短了3小時，目前只需要耗費30分鐘就能快速完成三地間的通行。而這55公里的路程中還包含着6.75公里的海底隧道路段，而其中一段海底沉管隧道也是世界上距離最長的海底沉管隧道，其中最深處可達40米。
世界最長跨海大橋：港珠澳大橋
港珠澳大橋其實是由三部分組成的，除了22.9公里的主橋路段外，還在珠海和香港兩個出入口處分別建造了人工島，並且在靠近珠江口的路段還建造了一條世界最長的海底沉管隧道，這也是世界上唯一的一條深埋沉管隧道，而這一切歷時十幾年才完成了從設計到建築，再到通車的一整個流程，而世界最長跨海大橋是港珠澳大橋當之無愧的稱號。
當然也正是由於港珠澳大橋的距離長且位於海面，當時建造時就是以最高的建築標準來設計的，據設計數據顯示港珠澳大橋可以使用120年的時間，並且即使是遇到颱風天也不怕，最高可抵抗16級的颱風。
世界最長海底沉管隧道
世界最長跨海大橋港珠澳大橋何時通車一直以來都受到人們的廣泛關注，自2009年12月興建開始，這一建築奇蹟就打響了自己的名號。可以說在我國目前基建史上，港珠澳大橋是距離最遠、費用最多且技術難度最高的項目，尤其是海底沉管隧道的部分路段。
光是一根沉管的對接和安裝，前期就需要每天花費3000萬元來進行局部的細化海洋環境檢測，以便找出2-3天可行的作業時間，因爲沉管的對接會被海洋環境影響，而一整條海底隧道需要33個這樣的沉管才能完成連接，耗費了33萬噸的鋼材，幾乎等同於8座迪拜塔的耗材。
