現在隨着科技的不斷髮展，動車高鐵也是如火如荼的發展着，在這種高速的交通工具上一般都是禁止吸菸的，小編剛剛也是看到一則消息稱飛機廁所抽菸被罰是怎麼回事?有人也是在問被罰了多少錢?具體是怎樣的呢?當然了，小編在網上查詢了一番，關於這則消息的報道還是有不少的，具體的情況小編也是做了一番整理，下面，我們就一起來看看吧!
飛機廁所抽菸被罰是什麼情況
當地時間1月25日，一名中國遊客因在亞航機艙的廁所內抽菸，而被推事庭判處罰款6000令吉(約合9807元人民幣)。
當地時間1月25日，來自中國雲南的被告李某(譯音，41歲)承認，他在1月16日下午1點左右，搭乘從吉隆坡第二國際機場飛往鬥湖的亞航AK5746班機，並在機艙的廁所內抽菸。
被告被控觸犯了2016年民航法第100條文，並可在相同法令第206(2)(a)條文下同讀。觸犯這項法令的最高刑罰爲罰款25000令吉，或入獄不超過1年，或兩者兼施。
該案的主控官黛央諾阿扎麗娜瓦蒂認爲，被告的行爲危害到了其他乘客的安全，爲了公衆利益需要以儆效尤。
而被告的代表律師劉漢民則認爲，由於被告首次搭乘飛機出國，“在飛往鬥湖的行程中，被告對禁菸一事毫不知情，而且沒有這方面的中文廣播。”
推事法韓莎法琳聆聽了控辯雙方的陳詞後，做出了上述判決。她下令，若被告無法繳付罰款，則以入獄3個月代替。被告在繳付罰款後，即交由移民局跟進。
在飛機廁所裏躲着抽菸被發現了會處警告或者200元以下罰款;情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。
一、《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》：
第三章 民用航空營運的安全保衛
第二十五條 航空器內禁止下列行爲：
(一)在禁菸區吸菸;
(二)搶佔座位、行李艙(架);
(三)打架、酗酒、尋釁滋事;
(四)盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備;
(五)危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的其他行爲。
第五章 罰 則
第三十四條 違反本條例第十四條的規定或者有本條例第十六條、第二十四條第一項、第二十五條所列行爲，構成違反治安管理行爲的，由民航公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》有關規定予以處罰;
二、《中華人民共和國治安管理處罰法》第三章 違反治安管理的行爲和處罰：
第一節 擾亂公共秩序的行爲和處罰：
第二十三條 有下列行爲之一的，處警告或者200元以下罰款;情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款：
(一)擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的。
(二)擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的。
(三)擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的。
其實，很早以前飛機上不僅可以抽菸，有的飛機在艙門口還爲旅客發放香菸和火柴，「但是後來不斷有乘客抱怨飛機上的空氣渾濁，而且吸二手菸更有得肺癌的風險。」隨後，1988年，美國聯邦航空管理局規定2小時以內的國內航班禁止吸菸;1990年，這個標準升級爲6小時以內的國內航班禁菸;2000年4月則正式頒佈法令，明確所有飛機必須禁菸，並在當年的6月份實施。
而相對於美國，中國全面禁菸實行得更早。資料顯示，在1988年，當時中國民航總局就規定在其註冊的民用飛機上禁菸，並在明顯的位置懸掛提示標誌。而隨國際民航組織153個成員國代表在1992年開會決定，各國航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國際航班上吸菸，中國也於1993年7月1日便開始在國際航班上實行禁菸。
「在飛機上吸菸不僅污染空氣，有害健康。根據國際民航組織的統計，80%飛機上的火災都是由於旅客在廁所吸菸，並將菸頭隨意丟棄引起的。」也因此，航空業內人士呼籲乘客遵守秩序，不要在機上吸菸。
根據《中華人民共和國民用航空法》以及國際航空法律、公約的相關安全規定，禁止乘客在飛機上抽菸，包括電子煙!
主要原因有以下幾點：
威脅身體健康
飛機裏環境密封，吸菸危害乘客健康;另外，飛機也屬於公共場所，裏面男女老少皆有，空間有限，產生的煙霧容易引起人們的排斥和反感。
降低駕駛操作的準確性
飛機的客艙衛生間內裝有煙霧警報系統，抽菸時(包括電子煙)的煙霧會造成系統報警，影響飛機正常飛行。
影響飛行安全
在機艙吸菸易發生火災，危害飛行安全。
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飛機(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分爲噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作爲“第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行”被國際航空聯合會(FAI)所認可，同年他們創辦了“萊特飛機公司”。
自從飛機發明以後，飛機日益成爲現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啓了人們征服藍天曆史。
噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據客、貨源數量隨時增加班次。
據國際民航組織統計，民航平均每億客公里的死亡人數爲0.4人，是普通交通方式事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更爲安全的交通運輸方式。
缺點
價格太貴。無論是飛機本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運輸方式都高昂的極多。
受天氣情況影響。雖然航空技術已經能適應絕大多數氣象條件，但是風、雨、雪、霧等氣象條件仍然會影響飛機的起降安全。
起降場地也有限制。飛機必須在飛機場起降，一個城市最多不過幾個飛機場，而且機場受周圍淨空條件的限制多分佈在郊區。由於從飛機場到市區往往需要一次較長的中轉過程，由此給高速列車提供了800公里以內距離的城際運輸市場空間。
因此飛機只適用於重量輕，時間緊急，航程又不能太近的運輸。
危險：雖然民航客機每億客公里的死亡人數遠低於其他運具，但批評者認爲飛機本身旅程亦遠比其他運具長，所以這個數值被拉低。在某些數據上飛機並不是特別安全。
飛機的事故率雖然比火車低，但是飛機一旦失事，將會有極少人生還甚至無人生還。飛機與地面失去聯繫，就無法安全飛行。
