近日，公安部實施新交規後關於“闖黃燈”相關條款引起爭議。1月4日，記者從公安部獲悉，對於“闖黃燈”條款，公安部將出臺相關的實施細則，進行更爲細化的規定。同時，公安部方面表示，“闖黃燈”條款的目的是培養駕駛人在路口減速慢行的習慣，執法人員會慎重對待闖黃燈扣分處罰，見黃燈只要停住就不罰。
1月4日，微博上傳出新交規“闖黃燈”條款爲公安部對媒體的口頭解釋提出來的。有從事法律工作的網民認爲此舉並不符合法律要求，進而質疑該條款的合法性。
對此，記者從公安部瞭解到，公安部於去年年末對外正式發佈修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》（簡稱123號令）和《公安部關於修改〈機動車登記規定〉的決定》（簡稱124號令）。爲了讓廣大駕駛員清晰地瞭解兩份新文件，同時下發了《公安部令第123、124號一百問》，“闖黃燈”條款正是出自該文件。
該文件稱，《道路交通安全法》規定黃燈表示警示，並規定機動車遇路口時應減速通過，黃燈亮時已經越過停止線的車輛可以繼續通過，還未越過停止線的車輛應停車。搶黃燈行爲屬於違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。
公安部相關責任人表示，黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩衝。之所以做出如今的規定，是因爲近年來在黃燈時區內發生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”。
按國際慣例，黃燈亮時應停車，不停車屬於違章。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可繼續開過去。如沒過線則應剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，只要停住就不處罰。
