賈躍亭爲什麼跑路，此前賈躍亭資產被凍結的事情鬧得沸沸揚揚，樂視近來也是狀況不斷，更甚有傳言說賈躍亭要丟下國內的爛攤子跑路去美國，那麼賈躍亭爲什麼跑路呢?有關賈躍亭跑路到美國的傳言是真的嗎?下面就和十九一起來看看吧。
2017年7月6日，上午上午10點多，樂視創始人賈躍亭在其個人公衆號和微博上發表文章，對樂視最近負面新聞不斷的情況做出表態。賈躍亭真情流露，在文章裏稱“我會承擔全部的責任，會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底 ”引得衆多業內人士紛紛爲他點贊。
可誰曾想到，當日晚18點，樂視網突然發佈上市公司公告，稱賈躍亭辭去董事長一職，同時辭去董事會提名委員會委員等相關職務，退出董事會都辭掉了，跑到美國去專心搞汽車，辭職後不再在樂視網擔任任何職務。
不得不說，賈躍亭這招夠狠的，先是發表文章承認自己的錯誤，還沒有忘了給大家希望，一下子就博得了很多人的同情心，讓自己站在了輿論的高地。然後自己火速宣佈辭職不搞了，跑到美國去弄超級汽車。誰都知道樂視超級汽車這個項目經過了長時間的資本博弈，已經被融創中國方面封殺掉了，孫宏斌在多個場合都表示“樂視網是樂視網，非上市體系是非上市體系，之間關係切割掉”“168億資金只能用在樂視上市體系”“融創中國絕不是樂視網的提款機”等對賈躍亭非常不滿的態度。樂視超級汽車不僅裁員只剩幾十人，廠房也沒用建起來，資金鍊也已經斷裂，說的嚴重點就是隻剩一個空殼公司。賈躍亭現在跑去美國真的只像他說的那樣“爲了夢想窒息”麼?
有內幕消息指出，最近幾日一篇流傳於各大媒體神祕的稿件，稿件稱東南汽車代工的某款電動車正在測試，很有可能快要落地了。還暗示說樂視電動車還有東南汽車做代工，已經接近量產了。很可惜，這則消息也是假的，所謂代工項目早就停了，東南只是供應商中介。而樂視汽車名存實亡，找不到具體負責人，拖欠供應商大量餘款，東南汽車夾在中間非常難受，正在考慮如何善後。
現在看來，汽車只不過是一個帳篷，矇住賈躍亭之前挪出去投資的幾百億美元和不知道是虧還是貪污的鉅款，和轉移資產渠道。還有賈躍亭在樂視網股市高位時，分多次拋售手中股票，具體套現達120多億元，其資金都已經依賴樂視超級汽車的投資渠道轉換到了美國。現在看來，汽車只不過是一個帳篷，矇住賈躍亭之前虧的鉅款。
樂視現在一團糟，但幾天前被曝出賈躍亭偷偷到了美國，雖然時候他發出迴應稱是敦促法拉第首款電動汽車的量產工作，但外界還是充滿質疑，認爲這是跑路，真的是跑路嗎?
此前網絡有曝光稱：7月3日，賈躍亭夫婦及樂視系公司的12.37億資產被司法凍結，此時他正在飛赴洛杉磯的航班上，7月4日，他和妻子落地美國。
對此，甘薇在微博中寫道：“在這樣一個互聯網媒體也快消的時代，人人是自媒體，究竟是互聯網信息服務於我們，還是我們被這些虛假信息吞噬。真的不想看到那些只爲博人眼球，散發着各種利益的新聞報道。謠言止於智者。我們全家老小都在北京。”
負責寶馬i3電動車的Ulrich Kranz，將加入法拉第，主要負責電動車的研發和設計，而這位老臣之前曾爲寶馬工作了30多年，在汽車界人脈頗廣。
從之前曝光的消息看，原定於本週回國的賈躍亭，之所以推遲到下週一回來，也都是因爲他的到來。
報道稱，原定本週回國的賈躍亭已經決定推遲一週回國，在下週中回到北京。而促使他推遲行程的原因是，賈躍亭希望親自迎接法樂第的新CTO Ulrich Kranz。
而此次賈躍亭去美國的主要意圖還有，親自督促他投資的電動車創業公司法樂第的10億美元融資和儘快投產事宜，而由於目前資金困難，旗下首款量產車FF91可能會在加州租賃或者購買的一個現成的汽車組裝生產。
