昨天下午，東風本田正式公佈了對CR-V和思域1.5t車型機油增多的解決方法，將會全部進行召回。然後還公佈了召回後將要進行的改動，其中升級ECU和修改機油尺讓網友們有點小疑問，這樣的改動能解決機油變多麼?其實本田已經說明了機油會增多的原因了，而且還長了包修期，所以各位車主也不用過於擔心。不過本田此事在CR-V上發生的事有點多，之前因爲剎車問題也召回過一次，肯定會對之後的銷量有很大影響。
針對搭載1.5L渦輪增壓發動機車型出現的“機油液位升高”情況，東風本田今日在北京召開媒體交流會，公佈最新的調查情況及解決方案，並準備對相關產品實施召回。
2月底及3月初，東風本田將對全新CR-V和思域進行召回，通過升級ECU的方式來修正燃油噴射的時機;加快ENG啓動後的機油溫度升高速度，並修正ENG轉數，抑制機油液位增加量，同時促使混入的汽油成分儘快揮發，再次燃燒，減少機油增多的問題。同時，東風本田還將對機油尺的刻度線進行修正(上限、下限不變更，增加確認機油增量的刻線)，並修訂用戶手冊。東風本田官方表示，通過本次改善，預估99.5%問題都是可以解決。
此前在收到用戶投訴後，東風本田通過現地調查瞭解到，機油液位超過上限的發生區域主要集中在北方寒冷地區，當地車輛的機油稀釋率高;南方地區沒有發動機故障燈點亮的情況，當地車輛的機油稀釋率低。
同時，東風本田對全車型投訴的機油增加量進行了調查，結果顯示：機油液位超上限20mm以下的佔95%。目前，東風本田尚未收到因機油增加導致的發動機損壞的投訴。
對機油液位上升對發動機機能的影響也得到了確認：當機油標尺上限31mm時，出現油壓波動，PCV通道被堵塞，進而無法保證發動機機能。而機油液位增加到30mm以內則會不影響發動機機能，但液位超過21mm時可能會觸發報警燈。面對可能出現的狀況，東風本田建議消費者儘快到附近的4S店進行檢查。
2月2日，東風本田曾發佈聲明稱，將針對搭載1.5T渦輪增壓發動機的全新一代CR-V、第十代思域、新傑德以及UR-V車型，東風本田汽車有限公司將延長髮動機包修期至6年或20萬公里。2月9日，國家質檢總局宣佈啓動對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查。
