馬化騰騰訊公司投資特斯拉電動汽車確定將在中國建廠

特斯拉進入中國可謂是一波三折，從高端車到如今的平民級Model 3，特斯拉迫切的希望在中國電動汽車市場佔據一席之地，所以一直傳言特斯拉將在中國建廠，降低成本，迎合中國潛在消費者。

這個傳言終於落地，據外媒報道，特斯拉證實，特斯拉正在與上海市政府協商，將在上海自貿區獨資建廠，更好的服務中國市場，遺憾的是特斯拉並未透漏協商細節。

未來中國將會是世界上最大的電動車市場，如果特斯拉不在中國建廠，且不談25%的進口關稅，就是從美國工廠的生產成本和到中國的運輸成本，都會成爲特斯拉擴張中國市場的阻力，更何況中國本土的比亞迪電動汽車一直虎視眈眈。因此，特斯拉在華建廠在所難免。

從中國市場大局出發，政府出於建設低碳環保型社會需要，用各種優惠政策強力推進新能源電動汽車計劃，提高電動汽車保有量，直至逐步淘汰燃油車，改善城市空氣環境質量，所以也需要全球電動汽車引領者特斯拉的入駐，更好的推進中國低碳環保事業發展。

特斯拉爲何選在上海建廠?一方面是由於上海自貿區的先進管理模式和優惠政策的吸引，另一方面則是因爲上海是國際化大都市，是中國汽車之都，是各品牌汽車廠商爭奪的重要市場，也是特斯拉最早佈局並得到認可的城市，再加上擁有特斯拉5%股份的騰訊公司助力，大事可期。

選擇上海自貿區獨資建廠，特斯拉可以保證自身相對獨立地位和知識產權，雖然在華獨資建廠將失去免除25%進口稅的機會，但仍可以降低特斯拉的生產成本達20%以上，也就意味着在美國售價24萬人民幣的特斯拉Model 3，到中國絕不高於30萬，比起現在約40萬人民幣售價，便宜了將近10萬以上，潛在中國甚至亞洲客戶迅速被挖掘。

但問題來了，特斯拉上海建廠後產能擴大，進口特斯拉變國產，曾經千金難得的特斯拉變的便宜且唾手可得，還能激發起你的購買慾望嗎?

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