新駕考老司機被扣千分 如此之嚴誰能過考

10月1日，公安部發布的最新駕駛人考試相關行業技術標準正式實施。作爲全國首批按新國標進行系統升級改造的考場組織了一場“體驗”，不少老司機在這次體驗考試中，頻頻中招。譚女士是一位有三年駕駛經驗的駕駛員，但在體驗科目三的操作中，譚女士被扣了一千分。讓她頻頻扣分的主要是駕駛上的一些細節問題，如在體驗人行橫道減速踩剎車時，譚女士發現原有的語音播報不見了，這也是新規裏新增的取消語音播報項。如此一來，就只能靠駕駛員自己觀察。

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有着3年駕齡的“老司機”模擬考被扣千分，這聽上去令人頓生涼意，人們會想，新駕考如此之嚴，什麼樣的人才能順利拿到駕照?公安部發布的最新駕駛人考試相關行業技術標準已經公示了很長時間，從統計數字上看，調整的地方有62項之多，這讓人感到難度上有了大幅度提高，僅這62個調整項就等於新增了半本交規，想來確實難以順利通過。

然而，這只是一種心理層面“望數興嘆”的想當然，其實，這62個調整項絕大部分並沒有增加新的原創內容，而只是將考覈的重點下移到了細節上。換言之，考試標準並沒有增加多少新條款，基本內容框架也沒有擴大，以前的交規內容依然是考試的本體，但新駕考的一切變化均來自於對原有交規遵守程度的細節化考覈，它只是從技術性標準層面延伸到了駕駛人文明意識的層面。

可以說“細節決定成敗”，將是未來新駕考不可改變的趨勢，與以前相比，它更注重駕駛人對交規的深入領會，並在具體路況中體現出駕駛人的習慣性文明養成，和較強的社會責任感。就以前來說，只要技術性標準達到了就可以順利過考，但實現情況說明，這樣過考的駕駛人只注重技術本身，而忽視了交規中潛含的文明要求，這使得一些駕駛員僅把自己當成了一個機器的操作者，而沒有將自己當成一個主觀能動的文明駕駛者。

在央視一則關於文明駕駛的公益廣告裏有一句話：“有距離，纔有尊重”。這句話說的非常到位，因爲距離感是人產生安全感的必要條件，也是人感受安全的共性心理因素，如果沒有了距離感，安全的心理感受就會蕩然無存。但經常會看到這樣的情況，一些駕駛員將車開的飛快，眼看到了斑馬線上纔來一腳急剎車，雖然沒有撞上斑馬線上的行人，但卻給行人由其是老人和孩子帶來了巨大的驚恐和不安，而這樣的駕駛員顯然不少缺技術能力，但缺少的是一種應有的德行，缺少的是公共交通的文明意識。

在長沙的這次新駕考“體驗”中，一些老司機轉彎時轉向燈自動回正後，沒有及時‘補燈’，被扣100分;由於沒有了語音播報，通過人行橫道前30米距離沒有踩剎車，被扣100分;由於沒有了語音播報在有停車讓行的標誌前，沒有停車讓行，被扣100分。其實，這扣的並不是技術上的分，而扣的是文明意識上的分。而如果在原有的技術水平上，注重了文明習慣的養成，在行車的過程中也注重了“行德”的養成，那便不會被扣掉這麼多分。

因此，對於一些老司機來說，新駕考的標準其實也是對自己常年文明意識的一種檢驗;另一方面，新駕考標準的實施，更是對所有駕駛員“行德”的一種補課。在新駕考標準實施之後，由於沒有了語音播報，大部分想考駕照的人都可能會感到無所適從，擔心終生都可能拿不到駕照，但其實大可不必。

因爲在新駕考過程中的“細節決定成敗”，其實並沒有絕對的技術性難度，而有的只是對自我文明程度的促進。如果在心理層面把自己當成普通的路人、把自己當成需要安全心理感受的老人和孩子，那麼在這樣的換位思考中，尊重他人的文明意識就會得到提高。而退一步講，即使不想考駕照，但作爲一個公共交通的參與者，也應當自我提高具備起碼的文明意識，畢竟，每一個人的文明養成，都應當是一種發自內心的自覺行爲，而不能靠外界的“語音播報”。