據中國之聲《新聞縱橫》報道，進入七月以來，一連多場暴雨光臨北京。五天前，剛剛送走了一場暴雨的北京市民還來不及享受老天賞賜的清涼，從今天（15日）開始，北京就正式進入了爲期一個月的主汛期，而一次明顯的降水過程也十分應景地到來了。
從昨天夜間到今天白天，北京被持續的降雨所籠罩。北京市防汛辦也分別於在今天凌晨和昨晚11點發布了暴雨黃色預警信號和汛情藍色預警信號。
這場降雨從昨天夜間就開始下了，到現在這場降雨還在繼續。從北京市氣象臺昨天晚上到今天早上發佈的天氣預報來看，昨天夜間到今天白天有大雨到暴雨，並伴有雷電，主要的降雨時段集中在今天早上的5點到10點之間。今天早些時候，北京市氣象臺也相繼發佈了暴雨的黃色預警和地質災害的氣象風險黃色預警。
這場降雨對今天北京早高峯的交通出行產生了比較大的影響，比較明顯的是，一些路段平時車輛並不是很多，但是由於降雨造成車行緩慢，從而導致了擁堵現象的發生。今天早上的時候，首都機場出現了短時的強降雨，降雨量在首都機場附近達到了暴雨的級別，這個情況也會對今天的航班產生一定的影響。
今年入汛以來，北京市從預報、排水、交通、園林、教育等各個方面，對強降雨做了完整的預案。針對今天這場降雨，昨天下午5點以後，北京市就在所有路段的電子顯示牌上提示了從昨天夜間到今天白天有大雨，提醒市民在今天早晨上班或者出行的時候，儘量選擇公共交通工具。除此之外，在天氣預報有降雨預警的時候，北京市民基本上都會收到一個手機提示信息。這些措施就是今年北京提出的，要通過多種途徑，在大雨來臨之前讓所有的市民都能有效的獲得信息，加強防範。
除了政府部門做的工作之外，市民也要注意防雨防雷，儘量選乘公共交通，注意出行安全。山區居民要注意防範山洪、泥石流、滑坡等地質災害。另外，小學和幼兒園學生上下學應由成人帶領，採取適當措施，保證孩子的安全。家庭和個人也應該及時檢查電路、爐火等設施是否安全。
北京7·21特大自然災害雖然已經過去將近一年，但是7·21的教訓是慘痛的，我們決不能讓慘劇重演。說到7·21，也許大家還記得劉洪偉這個名字。他是北京防汛辦的總工程師，因爲一年前的那場暴雨，他當時也被推到了輿論的風口浪尖。
一年前，因爲在電視直播中說了一句“北京防汛做到了三個到位”，劉洪偉也被網民們戲稱爲“到位哥”。一年過去了，新一輪的汛期也開始了，面對新的挑戰，劉洪偉如今對城市防汛的看法有了哪些改變？#p#副標題#e#
記者：暴雨降臨之前，預警的預報工作是否到位？北京市的準備工作又是否及時充分，您的觀點？
劉洪偉：我們的預警非常的及時，各級部門的防汛預案的執行也非常到位。但是這場降雨……
就是這段直播播出後，劉洪偉被網友稱爲了“到位哥”，這段直播是在當晚22點30分進行的，劉洪偉的家距離電視臺走路只需要10幾分鐘的時間，從他走出電視臺大門打開手機，家人、朋友發來的短信、個人微博上遭到的謾罵讓他覺得這10分鐘的路程特別漫長，儘管有些委屈，但他還是意識到自己說錯話了。
劉洪偉：7·21當天我是在北京電視臺新聞頻道直播了12個小時，回到指揮中心還要繼續工作，收集信息什麼的，做一些工作部署，當天晚上在中央電視臺又有兩個直播……有一些語言上的用詞不當，讓公衆感覺不太好，有一些人身攻擊，這些方面我也理解，本身個人也需要有提高的。當天我愛人對電腦上的評論也是受不了，當時的影響還是挺大的，因爲我也是一個平常的老百姓，當時讓家人少上網、不上網，避開這段時間。實際上我們也是在努力工作了，是在努力做了大量工作來減少災害損失，實際上是在做這些工作的。
北京剛剛經歷了一輪降雨，在降雨之前，防汛部門、氣象部門連發了多道預警，電視上、廣播裏、手機中、互聯網內到處都可以看到藍色和黃色預警的標誌，但是狂風暴雨並沒有來，於是又引發了質疑：這是不是預報過頭了？下點雨就狂發預警是不是懶政惰政？對此，劉洪偉也坦言，預報確實沒有那麼精準。
劉洪偉：現在目前這種預報的精度和準確率限於目前天氣預報的精確度，限於技術條件，確確實實與實際的降水有不符的情況，但是爲了市民個人的安全，還是應該加以注意。預警信號的發出如果是跟停班、停課掛鉤起來，也會引起爭議和誤解。要關注臨近的預報，有12小時預報、6小時預報、3小時、2小時和1小時，實際上越近預報的越準確。
從前年開始，城市“看海”現象開始進入公衆視野，北京、南京、廣州、長沙、武漢、重慶、南寧、鄭州等諸多城市都有了“看海”的歷史，直到今天，全國各地依然有不少城市一下雨就遭遇大面積積水，我們的城市到底是哪出了問題？劉洪偉談了自己的看法。
劉洪偉：現在城市的發展還是過快了，在城市初期規劃的時候也沒有預料到十年、二十年後，甚至更長的時間後，城市發展會是什麼樣子。當時規劃設計沒有考慮好未來的變化，很多河道、很多蓄滯洪區都被改變了，而且這些變化是被人爲改變的，所以會造成我們消納洪水、雨水的空間越來越小。城市的排水系統既有雨水的收集，又有管網、泵站，最後到河道，這期間任何一個銜接出現問題，或者標準不一，或者是容量不同，都會造成排水不暢、出現內澇的情況。另外，隨着道路的建設加快，硬化面在增加，但是雨水篦子的數量不足。2011年6月23日，蓮花橋積水，我們也做過一個測量，雨篦子之前是38塊，經過設計流量的計算，實際上需要的單個雨篦子應該205個，所以說目前的雨水篦子無法消納來的雨水。
提醒：在這一輪降水過程當中，由於前期降雨較多，土壤含水量較大，山區發生地質災害風險大，市民不要前往山區遊玩，即便是雨後一兩天，也儘量不要進入山區。
城市內開車的朋友，也應儘量避開那些低窪路段、容易積水的路段。
