都汶高速車禍貨車司機跳車身亡 寶馬遭三車追尾變形起火。
昨日下午2點40分左右，都汶高速11公里處，一輛大貨車撞上護欄，引發後面來車多車追尾事故，造成汶川至成都方向車輛擁堵。一輛寶馬轎車被後面的兩輛大貨車及一輛水泥罐車撞上並推行數米，導致車輛嚴重變形。下午3點左右，都汶高速暫時關閉。都汶高速車禍引關注。
寶馬車車主何川文全身多處骨折。“當時前面出車禍了，我就把車停下來，正在和副駕上的妻子說話，突然後面一個車撞上來，我啥子都不曉得了……”而何川文的妻子劉玲，則是被現場的其他幾名駕駛員救出的。
江堰消防中隊一名消防人員稱，他們初步查看有9輛車發生追尾，其中三輛大車追尾寶馬車的事故造成一人死亡，至少5人受傷。死亡的是紅色大貨車的司機。“事故時，大貨車司機來不及剎車，司機跳車，大貨車與寶馬車追尾，大貨車司機則因跳車身亡。”
事故發生後，救援人員對事故車輛進行了清理。再將壓在三輛大車下的寶馬車殘骸拖出來時，嚴重變形的車身突然起火。慶幸的是，火勢很快得到控制。至昨晚9點記者發稿時，都汶高速仍處於間斷放行狀態。
高速行駛如何注意安全？
超速，失控的最大源頭
如今的車輛性能越來越好，路況條件也十分好，因此車速可以在不知不覺中提到很快。以往車速超過150公里/小時，往往就發生轟轟作響之類的事情，這間接地提醒了人們不能夠再快了，而如今安靜良好的密封加上平穩的路況讓人難以察覺自己正在超速。但事實是一旦車速過快，到了180公里/小時甚至200公里/小時以上，人們對於超車、入彎時的判斷就與普通的日常行駛有着很大的不同，雖然一位司機完全不超速駕駛或許比較困難，但把最高車速控制在120-140公里/小時左右則應該是能夠做到的。
夜晚行車，須格外小心
夜晚行車尤其是在長途高速公路上行車是非常危險的，這一是因爲夜晚往往是人們比較疲勞的時候，各種莫名其妙的事故也經常就此而生。其次，據有關人士透露一些超載的貨運車、無牌無證的車也喜歡在警察比較少的夜間出行，以規避有關各方的監督檢查，這就意味着在夜晚碰上“公路殺手”的機率比白天大得多，危險性也隨之上升。再次，不少司機在夜間行車時經常開着所有的前車燈，眩得對面車道過來的車輛上的司機眼前一片模糊，事故也因此而生。對於必須開夜車的人而言，尤其應該小心控制車速，注意與前車後車都保持車距，同時也應該考慮每隔一段時間停車休息一下，除了緩解疲勞與睡意之外，讓眼睛休整一下也是很有必要的。
安全帶，確實能夠保安全
無論是車禍事故還是專家的實驗室研究都表明，安全帶能夠在各種突發事故中保護司機與乘客的安全。前座的司機與副駕駛座必須戴安全帶，如果後座也備有安全帶，能夠戴着也顯然有助於安全。由於車禍發生的突然性與多變性是任何人都無法事先預料的，無論老司機與新司機都有遭遇的可能，來自海內外的經驗之談都強調必須把安全帶作爲標準的安全措施。
其實，一系列老生常談式的安全準則，包括行車前檢查車況、有孩子隨同乘車要注意關牢車門、注意各種交通標誌、避免頻繁變道等，以此培養出好的用車與行車習慣，都會有助於行車安全。（完）
