中新網那曲9月8日電 (趙玉芹)“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……”衆所周知，這首《天路》歌曲就是在唱通車後的青藏鐵路。至今，青藏鐵路已經通車了11年，它是連接內地與西藏的經濟大動脈，也是西藏各族人民的團結線、幸福線、生命線。
指導員旺青曾是安多縣扎仁鎮的牧民，沒來護路隊之前一直在家裏放牧。 趙玉芹 攝
21歲的洛珠已經在護路隊工作了三四年了。 趙玉芹 攝
在青藏鐵路沿線，有這樣一羣可愛的人——護路隊員。青藏鐵路西藏那曲地區安多段通天河護路大隊的隊員是這一羣體的典型代表。近日，中新網記者實地探訪了隊員們護路的故事。
訓練場一角，中午訓練完，隊員們聚到一起聊天。 趙玉芹 攝
該護路大隊位於那曲地區安多縣雁石坪鎮8村，管轄着前後40公里的路段。這一短短路程，平均海拔5000米以上，每隔500米就有一個站崗點。
護路隊的139名隊員，大多數是安多縣當地的牧民，平均年齡20多歲，是一支很年輕的隊伍。該隊副大隊長次仁桑珠說，沒有好的身體根本幹不了護路這一行。
正在執勤的噶桑拉傑，他身後是青藏鐵路，眼前是連綿的光禿禿的山。 趙玉芹 攝
對這羣護路隊員而言，這片雲端裏的鐵路，只有一個季節冬季。要說到不同，也就是寒涼與極冷的區別。
摩托車是隊員們的主要交通工具，簡易帳篷是隊員們的休息點，臨時躲避下風雨，不過帳篷內外都是一樣的冷，根本沒法禦寒，取暖的方式只能靠走動。深冬季節，隊員們要穿好幾條褲子禦寒，臃腫得腿都沒法彎曲，一呆就是6個小時。
兩位護路隊員不知聊起了什麼開心的事。 趙玉芹 攝
快30歲的旺青，在剛通鐵路的時候就加入了護路隊。到了護路隊，這位從未出過西藏的年輕小夥才第一次看到綠皮火車。而體驗坐火車是工作一年後，他趁着僅有的7天年假去拉薩看病。
這個海拔4900米的地方，終年不見綠色，隊員們特意把磚塊石頭塗成了鮮豔的顏色。 趙玉芹 攝
擔任大隊指導員的他說：“從安多上的車，還是站票。”上了火車，他看着沿路向火車上旅客敬禮的隊友，心裏很不是滋味。之前，他在車外。現在，他在車內。角色的對換，讓他突然覺得幹這一行真的太辛苦了。
有着同感的副隊長次仁桑珠說，通天河護路隊是青藏鐵路沿線氣候最惡劣，條件最艱苦的路段，很多新來的隊員吃不了苦，待幾個月甚至呆幾天就走了。
一進大隊院子，正對着的是“爲人民服務”的碑文。 趙玉芹 攝
他們的工資並不高，每月也就3000多元人民幣。之所以堅持在這，他覺得，青藏鐵路的通車給安多家鄉帶來了發展，鐵路安全了，家鄉也能跟着發展起來。
原標題：青藏高原通天河護路隊：雲端“天路”的守護者
