距離2017年春節還有50多天，一年一度的春運即將拉開帷幕。近日，國內某知名瀏覽器官方在京發佈《2017年春運預測報告》，稱基於歷年春運搶票大數據，從搶票熱門省份、城市和路線、搶票高峯時段等角度，對今年春運購票形勢進行了全方位預測分析得出，2017年將成爲史上最難搶票年。
春運是規模龐大的人口大遷徙，它關乎着數以億計返鄉客的切身利益。史上最難搶票年的說法甫一推出，短時間內在網絡聚集了高度關注，引起了不少旅客的焦慮。據這款瀏覽器官方的說法，他們推演出來的所謂史上最難搶票年的依據，是集成了歷年搶票的大數據得來的，加上2017年是近五年來最早的春運以及12306網站春運車票預售期縮短爲30天等情況因素，諸多因素糅合在一起，史上最難搶票年就新鮮出爐。
數據是最直觀體現本質的方式，但稍微有點判斷力的人，難免對歷年的搶票大數據提出大大的問號。這到底是什麼東西，爲何安裝了搶票插件的瀏覽器還能留下旅客數據，如此說來，信息安全和隱私保密真是一個待解難題。而且，時間過去近一年，這些搶票數據的可操作性在當下又是如何得到保證，得出2017年是史上最難搶票年的根據又是什麼，這些都有待商榷。
現在看來，2017年是近五年來最早的春運，以及12306網站春運車票預售期縮短爲30天，這兩點反倒有些說法支撐。不過，2017年是五年最早的春運並非什麼祕密，大專院校都會根據明年特殊的春節假期來安排放假，事實上，很多大學生年底就可以回家了。你想到的，別人也想到了，錯峯出行的計劃早就畫在了諸多部門的日曆上。因此，學生流、民工流、探親流扎堆的情況並沒有那麼嚴重。
而12306網站春運車票預售期縮短爲30天，有人認這將影響春運搶票，但這種判斷依據錯誤地把購票時間和售票數量混淆了。事實上，售票縮短的原因是部分新線即將開通運營，運力得到提升，旅客在春運時能夠獲得更多的選擇機會。時間縮短，但車票增加，這種辯證關係很容易看清楚。焦慮與否，無疑要靠自己把握。
旅客的焦慮來自於未知情形的判斷，但不要把他們出行的焦慮來當成營銷手段，繼而用史上最難搶票年來推高自己搶票軟件的下載量。加深用戶的好感和粘性有很多辦法，引起民衆的眼球也有很多手段，但以搶票爲訴求點來乘機借勢，這種業界良心多少要打下折扣。
